Port Everglades drayage

A interestadual termina no portão

A I-595 corre para o leste e termina no Port Everglades. O viaduto da Eller Drive a leva até a entrada do porto, e os caminhões domésticos têm entrada própria por baixo dele. O viaduto foi construído para passar a pista por cima dos trilhos que entram na instalação de transferência de contêineres, então ninguém espera num cruzamento.

Sem ruas de cidade, sem centro, sem ponte. Para um movimento simples de contêiner este é o porto mais fácil de entrar e sair no sul da Flórida, e é o contraste direto com a rota que uma carga superdimensionada enfrenta saindo do PortMiami.

A profundidade é a limitação real aqui

O canal tem 42 pés. O PortMiami tem 50. O aprofundamento do Port Everglades para 48 pés foi autorizado pelo Congresso em dezembro de 2016 e até hoje não foi feito, e ainda em agosto de 2026 o maior navio que já atracou aqui entrou carregado abaixo da capacidade por causa disso.

Isso importa para você numa única situação, e é melhor dizer com todas as letras do que deixar você descobrir num itinerário: se a sua carga vem num dos maiores navios, é mais provável que ela passe por Miami. Se você nos pergunta em qual porto reservar, essa é a resposta honesta, e nós trabalhamos os dois.

O que seu motorista precisa no portão

Um TWIC e um crachá do Port Everglades. O crachá é exigido por lei estadual da Flórida, não por preferência do porto, e é uma credencial separada do cartão do PortMiami. Um motorista liberado num porto não fica liberado automaticamente no outro, e esse é o tipo de coisa que custa um dia quando ninguém confere antes.

Onde fica lento

Os agendamentos, igual em Miami, mas aqui a exceção vale conhecer: dos terminais do Port Everglades, só a King Ocean não tem sistema de agendamento. FIT, PET, Crowley e MSC trabalham por cupo, e nenhuma urgência cria um cupo que não existe.

Os portões trabalham das 8 às 5. Nosso despacho responde a qualquer hora, o que não é a mesma coisa: mande um número de contêiner às 11 da noite e você recebe resposta, mas a caixa não anda até o portão abrir.

O FIT às vezes abre no sábado, e quando abre podemos retirar nesse dia. O horário é decisão do terminal e não é fixo, então conferimos antes do fim de semana e avisamos de um jeito ou de outro, o que vale ter na sexta se o seu last free day cai na segunda. Para um sábado com que dê para contar existe a Seaboard no PortMiami, que tem portão fixo no sábado até as 2, e de lá também retiramos.

Ferrovia e refrigerado

A instalação da FEC aqui é próxima ao cais, 43 acres ao lado do porto, e substituiu um pátio de 12 acres que ficava a duas milhas. A ferrovia do PortMiami é no cais. As duas servem, e a diferença aparece no trecho de drayage, não no de trem.

São mais de 2,000 tomadas para reefer espalhadas pelo porto, então este é um lugar prático para trazer carga com temperatura controlada. Se você vai rodar reefer, diga na cotação: muda o chassi e acrescenta um genset.