Serviço
Entrega com piggyback
Uma empilhadeira que viaja na traseira da carreta, descarrega a mercadoria onde não há doca nem empilhadeira, e sobe de volta. O caminhão chega com a própria descarga.
Uma empilhadeira que viaja com a carga
A indústria chama de Moffett como lenço de papel é chamado de Kleenex; os nomes genéricos são piggyback ou empilhadeira embarcada no caminhão. Uma máquina compacta fora de estrada fica pendurada num kit de montagem na traseira da prancha, e na entrega desce sozinha, posiciona a mercadoria e sobe de volta. O número de fábrica para montar ou desmontar é menos de um minuto; o número honesto para planejar é de 60 a 90 segundos em cada sentido, incluindo o travamento e a volta de inspeção.
Essa única máquina muda o que uma entrega precisa do outro lado: sem doca, sem empilhadeira no local, sem equipe esperando. O motorista descarrega na área de estocagem, fotografa o posicionamento, e vai embora.
Onde ela ganha o seu adicional
Obras sem nada para descarregar: madeira, drywall, telhas, pavers, grama em rolo, cercas, vergalhão, andaimes, cargas unitizadas de 2,000 a 5,000 lb (907 a 2,268 kg) que nenhuma equipe carrega na mão de forma econômica. Uma plataforma elevatória põe um palete por vez no para-choque, sobre pavimento; o piggyback leva a mercadoria de 50 a 300 ft (15 a 90 m) do caminhão, por cima das guias, até onde ela vai ser usada.
As manhãs de várias paradas são a jogada característica. A máquina viaja junto, então uma única prancha faz cinco ou oito entregas no chão antes do meio-dia com um ciclo de montagem de um minuto em cada parada, 15 a 30 minutos no local contra a hora ou duas que uma descarga na mão leva.
A variante 4-way gira todas as rodas 90 graus e anda de lado, que é como um feixe de madeira ou de vergalhão de 20 ft (6.1 m) atravessa um portão de jardim onde uma empilhadeira comum jamais conseguiria girar.
E é a resposta para locais sem ninguém: só o código do portão, ninguém presente, mercadoria posicionada e documentada, e o caminhão já foi.
O terreno decide, e perguntamos sobre ele primeiro
Uma máquina carregada são cerca de 12,600 lb (5,715 kg) sobre três pneus. Chão firme carrega isso sem deixar marca. Aterro saturado, nivelamento fresco depois da chuva e areia solta não, e um piggyback enterrado até os eixos precisa de um guincho ou de uma máquina da obra para sair, ambos faturáveis por hora.
Então reservar uma entrega com piggyback aqui vem com perguntas, e não são conversa fiada: choveu nas últimas 48 horas, a superfície é pavimento, cascalho, compactado ou aterro fresco, a que distância do pavimento fica o ponto de descarga, qual é a largura do portão. Placas de proteção de solo podem vencer um trecho mole conhecido, e um trajeto mais curto até o chão firme mais próximo ganha de uma máquina atolada todas as vezes.
O julgamento do motorista na traseira é final. Quando o lote está mole, a mercadoria vai para a beira da via ou para a entrada da garagem, organizada e fotografada, e o próprio equipamento da obra faz o último movimento quando o chão permitir.
O que ela não vai fazer
Os içamentos individuais ficam limitados a cerca de 4,500 a 7,000 lb (2,041 a 3,175 kg) num centro de carga de 24 in, conforme a máquina, e a capacidade cai à medida que o centro de carga se afasta. Um estrado de maquinário acima disso é serviço de caminhão munck, ponto final.
A altura de elevação chega a 120 a 144 in (3.05 a 3.66 m): a altura do beiral de um primeiro andar, não um segundo andar e não um telhado. Telhas vão para a entrada da garagem; carregar o telhado é serviço de esteira ou de lança.
A rampa máxima publicada é 30 por cento, e isso é um número de tração para a máquina vazia, não permissão para atravessar uma rampa com a carga levantada. Em cima, a regra é a mesma de qualquer mastro: 10 ft (3.05 m) das linhas de energia, e o ponto de descarga é conferido para cima antes de qualquer coisa subir.
Peso, comprimento e a lei
A máquina é peso morto contra o limite bruto de 80,000 lb (36,287 kg). Com uma máquina de 7,080 lb (3,211 kg) montada numa carreta para empilhadeira, a carga útil de mercadoria fica em torno de 43,300 lb (19,640 kg); a máquina custa mais ou menos de dois a quatro paletes de pavers em peso faturável. Uma rota de carga máxima em que cada libra é mercadoria é uma rota de prancha comum, e cotar com honestidade significa dizer isso.
Atrás da carreta, a máquina montada projeta vários pés e vai sinalizada com bandeiras e luzes como carga em balanço sob a lei da Flórida. A legalidade da rota é problema do transportador, não do embarcador; faz parte do que a tarifa compra.
Como reservar
Peça uma entrega com piggyback pelo formulário de cotação e diga como é o chão: pavimento, cascalho, terra, ou não sabe. Acrescente o que chega e em quantas cargas unitizadas, o endereço de entrega, e se vai ter alguém no local. Roteiros de várias paradas são precificados como uma manhã, não como entregas separadas, que é onde a máquina ganha de qualquer alternativa.
Toda tarifa é confirmada por escrito antes de o caminhão se mover.
A máquina viaja com a carga, então essas corridas não se limitam aos três condados. Uma entrega com piggyback chega a qualquer ponto da Flórida para onde a carga for, e as perguntas sobre o terreno viajam junto.
A máquina, o movimento, o chão
Fora da carreta em menos de um minuto: garfos no kit de montagem, rodas no chão, pronta para trabalhar.
Posicionada onde vai ser usada, de 50 a 300 ft do caminhão, numa obra sem doca e sem empilhadeira.
A manhã de várias paradas: a máquina viaja junto, então uma única prancha faz cinco ou oito entregas no chão antes do meio-dia.
O limite honesto: depois da chuva, uma máquina carregada são 12,600 lb sobre três pneus, e chão mole engole isso. A mercadoria vai para a beira da via no lugar.
Placas de proteção de solo vencem um trecho mole conhecido: monta o caminho, passa por cima, recolhe as placas.
Grama em rolo e pavers numa rua residencial: o serviço mais antigo da máquina, garagem por garagem.
Drywall numa obra de chão batido: posicionamento só no nível do chão. Um segundo andar é serviço de caminhão com lança, e a página diz isso.
Equipamentos
Portos
Perguntas
Respostas diretas
O que é uma entrega piggyback ou Moffett?
Uma empilhadeira compacta fora de estrada viaja num kit de montagem na traseira da prancha. Na entrega ela desce sozinha, posiciona a mercadoria e sobe de volta. A indústria chama de Moffett como lenço de papel é chamado de Kleenex; os nomes genéricos são piggyback e empilhadeira embarcada no caminhão. O número de fábrica para montar ou desmontar é menos de um minuto, e o número honesto para planejar é de 60 a 90 segundos em cada sentido, incluindo o travamento e a volta de inspeção. A entrega não precisa de doca, nem de empilhadeira no local, nem de equipe esperando.
Quanto uma empilhadeira piggyback levanta?
Os içamentos individuais ficam em cerca de 4,500 a 7,000 lb, ou 2,041 a 3,175 kg, num centro de carga de 24 in conforme a máquina, e a capacidade cai à medida que o centro de carga se afasta. Um estrado de maquinário acima disso é serviço de caminhão munck. A altura de elevação chega a 120 a 144 in, que é a altura do beiral de um primeiro andar e não um segundo andar nem um telhado. Telhas vão para a entrada da garagem; carregar o telhado é serviço de esteira ou de lança, e é melhor saber disso na reserva.
De que chão uma entrega com piggyback precisa?
Chão firme. Uma máquina carregada são cerca de 12,600 lb sobre três pneus, e superfícies firmes carregam isso sem deixar marca. Aterro saturado, nivelamento fresco depois da chuva e areia solta não, e uma máquina enterrada até os eixos precisa de um guincho ou de uma máquina da obra para sair, ambos faturáveis por hora. Então as perguntas da reserva não são conversa fiada: choveu nas últimas 48 horas, a superfície é pavimento, cascalho, compactado ou aterro fresco, a que distância do pavimento fica o ponto de descarga, qual é a largura do portão.
A que distância do caminhão a mercadoria pode ser posicionada?
Tipicamente de 50 a 300 ft, ou 15 a 90 m, por cima das guias e até o ponto onde a mercadoria vai realmente ser usada. É essa a diferença para uma plataforma elevatória, que põe um palete por vez no para-choque e só sobre pavimento. A variante 4-way gira todas as rodas 90 graus e anda de lado, que é como um feixe de madeira ou de vergalhão de 20 ft atravessa um portão de jardim onde uma empilhadeira comum jamais conseguiria girar. Um trajeto mais curto até o chão firme ganha de uma máquina atolada todas as vezes.
Quanta carga útil a máquina me custa?
Mais ou menos de dois a quatro paletes de pavers em peso faturável. A máquina é peso morto contra o limite bruto de 80,000 lb, e com uma máquina de 7,080 lb montada numa carreta para empilhadeira a carga útil de mercadoria fica em torno de 43,300 lb. Uma rota de carga máxima em que cada libra tem que ser mercadoria é uma rota de prancha comum, e dizer isso faz parte de cotar com honestidade. Atrás da carreta, a máquina montada projeta vários pés e vai sinalizada com bandeiras e luzes como carga em balanço sob a lei da Flórida.
Um piggyback consegue entregar num local sem ninguém?
Consegue, e locais sem ninguém são uma das coisas em que ele é melhor: só o código do portão, ninguém presente, mercadoria posicionada e fotografada, e o caminhão já foi. As manhãs de várias paradas são a outra jogada característica, já que a máquina viaja junto e uma única prancha faz cinco ou oito entregas no chão antes do meio-dia, 15 a 30 minutos no local contra a hora ou duas que uma descarga na mão leva. Essas corridas são precificadas como uma manhã e não como entregas separadas, que é onde a máquina ganha das alternativas.
Como consigo uma tarifa?
Envie a rota, o equipamento, o tamanho do contêiner e o porto, e devolvemos um número. Cotações e despacho 24 horas por dia em quotes@dariaslogistics.com.
O que uma cotação de drayage inclui de verdade?
O movimento em si, mais os acessórios que surpreendem depois: chassi, pre-pull, per diem, demurrage, detention e armazenagem. Preferimos nomeá-los de saída a acrescentá-los numa fatura.