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Empilhadeira piggyback
Uma empilhadeira fora de estrada que viaja num kit de montagem na traseira da prancha e descarrega onde não há doca nem equipamento no local. A mercadoria paga por ela duas vezes: no adicional e na carga útil que o peso dela desloca, e é por isso que só é cotada onde economiza mais do que custa.
Como é
Especificação
| Medida | Empilhadeira piggyback |
|---|---|
| Capacidade típica | 5,500 lb |
| Medida | Empilhadeira piggyback |
|---|---|
| Capacidade de içamento, uma única peça | 4,500 a 7,000 lb (2,041 a 3,175 kg) num centro de carga de 24 in |
| Peso da máquina | 4,420 a 7,240 lb (2,005 a 3,284 kg) |
| Altura de elevação | 120 in padrão, 144 in opcional (3.05 / 3.66 m) |
| Largura sobre a carreta | 97 a 101 in (2,464 a 2,565 mm), a largura da carreta |
| Projeção traseira montada | cerca de 5 a 6.5 ft (1.5 a 2.0 m), sinalizada com bandeiras e luzes como carga em balanço |
| Vão livre do solo | 11 a 12 in (279 a 305 mm); 8 in (203 mm) nos modelos 4-way |
| Rampa máxima | 30 por cento (15 por cento no modo 4-way), número de tração, não rampa com carga levantada |
| Montar / desmontar | menos de um minuto com um operador; planeje 60 a 90 segundos em cada sentido |
| Custo em carga útil quando montada | 4,400 a 7,100 lb (2,000 a 3,220 kg) de peso legal de mercadoria |
| Pneus | pneumáticos fora de estrada, garra de trator |
A prancha em que ela viaja
| Em que ela viaja | O que isso custa para você |
|---|---|
| Caminhão rígido, baú de 20 a 26 ft | A configuração comum, e 24 ft é o baú de sempre. Os implementadores montam o kit de fixação no próprio baú e não numa carreta, e é por isso que a maioria dos caminhões de entrega com piggyback são unidades rígidas e não cavalo com carreta. |
| Caminhão rígido, baú acima de 26 ft | Raramente compensa. A Flórida limita um caminhão rígido a 40 ft de dimensão total extrema, e a máquina pendurada pelo menos 4 ft para trás conta para esse limite, então um baú mais comprido acaba o comprimento legal antes de acabar a plataforma. |
| Semirreboque, 36 ft 6 in | 11,550 lb (5,239 kg) de tara |
| Semirreboque, 45 ft | 11,804 lb (5,354 kg) de tara |
| Semirreboque, 48 ft | 12,104 lb (5,490 kg) de tara. O mais comprido com tara publicada pela fábrica; uma carreta para empilhadeira de 53 ft aparece numa publicação do setor, mas não na página do próprio fabricante, então é pergunta para o concessionário e não uma especificação. |
Os quatro tamanhos, e para que serve cada um
| Classe, por capacidade nominal | Para que ela é normalmente usada |
|---|---|
| Compacta, 2,750 a 3,600 lb | Entrega de bebidas e de rota, descargas no asfalto em lojas. Pequena, leve na carga útil, e errada numa obra: uma dessas tem capacidade de rampa de 15 por cento. |
| Leve, 4,000 a 4,630 lb | Grama em rolo e gramado com pneus largos dedicados, estufagem e desova de contêiner com garfos longos, telhado e esquadrias onde a pega é leve mas pode precisar de altura. |
| Padrão, 5,000 a 5,500 lb | A máquina de entrega comum, e o que a maioria das pessoas quer dizer com piggyback. Madeira e drywall ficam aqui, normalmente numa 4-way para que um feixe de 20 ft possa passar de lado por um portão. |
| Pesada, 6,000 a 8,000 lb | Tijolo, bloco e pavers, onde um cubo denso bate no limite de capacidade muito antes da pegada. Equipamento de locação, aço e paletes de máquinas. 8,000 lb é o teto de toda a categoria. |
Montada, a máquina projeta vários pés atrás da carreta e vai sinalizada com bandeiras e luzes como carga em balanço; o peso dela também sai direto da carga útil legal.
Estes são números nominais para este tipo de equipamento. Caixas reais variam por fabricante, armador e ano, e a tara vem estampada na porta da unidade que você receber. Mande o número do contêiner e conferimos contra o real.
O que é uma empilhadeira piggyback
Uma piggyback é uma empilhadeira fora de estrada que viaja na traseira do veículo que leva a mercadoria. Ela fica pendurada num kit de montagem atrás, desce em menos de um minuto quando o caminhão chega, descarrega a carga onde quer que ela precise ir, e sobe de volta antes de o veículo sair. Um motorista faz tudo isso, que é justamente o ponto: a entrega não depende de o cliente ter doca, empilhadeira ou equipe.
A maioria delas anda em caminhões rígidos e não em carretas, normalmente num baú em torno de 24 ft, porque os implementadores montam o kit no próprio baú. As máquinas padrão de entrega são classificadas em cerca de 5,000 a 5,500 lb nos garfos, pesam elas mesmas vários milhares de libras, e rodam com pneus pneumáticos e vão livre de verdade para poderem trabalhar em terra, cascalho e chão não acabado.
Quando vale mandar uma
Ela ganha o seu lugar em entregas para lugares que não são armazéns. Obras, pátios, fazendas, serviços residenciais, qualquer lugar em que a mercadoria tenha que ser posicionada em vez de largada no meio-fio. Madeira, drywall, telhado, blocos, pavers, grama em rolo, janelas, equipamento de locação: mercadoria que chega em paletes ou feixes e não tem nada na outra ponta para tirá-la de lá.
É a escolha errada onde quem recebe tem equipamento próprio, ou onde há doca disponível, porque a máquina custa dinheiro e carga útil em cada viagem, seja usada ou não. Uma plataforma elevatória é a ferramenta melhor para volumes descarregados à mão, já que ela baixa a mercadoria ao chão em vez de levá-la a algum lugar. O teste é simples: nesta entrega, a máquina economiza mais do que custa, contando a mercadoria que ela deslocou.
O que as pessoas erram: ela custa carga útil e custa comprimento
A mercadoria paga pela máquina duas vezes. Uma no adicional, e outra em peso: entre mais ou menos 4,400 e 7,100 lb do bruto legal ficam ocupadas por uma empilhadeira, então essa quantidade de mercadoria não viaja. Uma carga planejada como se o caminhão estivesse vazio atrás da cabine vai ser planejada acima do limite, e a correção acontece numa balança e não na doca.
O comprimento é o problema mais silencioso. A máquina se projeta atrás do veículo, comumente 60 a 80 in de balanço publicado, e essa projeção é somada ao veículo em vez de absorvida por ele. A Flórida limita um caminhão rígido a 40 ft de dimensão extrema total e a máquina montada conta nisso, que é por que baús mais longos que 26 ft raramente fazem sentido. Ela vai sinalizada com bandeiras e luzes como carga em balanço. E o número publicado de rampa é uma especificação de tração: não é uma afirmação sobre lidar com uma carga levantada numa ladeira.
O que mandar para reservar
Quanto pesa o içamento individual mais pesado e como ele está embalado, já que a capacidade escolhe a classe e a pegada escolhe a máquina. Depois o local de entrega como ele realmente é: a superfície, a inclinação, a largura do portão, se há espaço para um caminhão deste comprimento dar meia-volta, e a que distância a mercadoria tem que ir da via até onde vai ser posicionada.
Diga se alguma coisa precisa ser levantada acima da altura comum de um palete, porque a altura de mastro é opcional e não dada. Mande o peso total e a quantidade de volumes da carga, lembrando que a máquina toma a parte dela do bruto legal. E diga se vai ter alguém no local: uma entrega que pode ser concluída sem quem recebe é o caso para o qual este equipamento foi feito, e vale confirmar em vez de supor.
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Perguntas
Respostas diretas
O que é uma empilhadeira piggyback?
Uma empilhadeira fora de estrada que anda num kit de montagem na traseira do caminhão ou da carreta que leva a mercadoria, e desce na entrega para descarregá-la. É a resposta para um local sem doca, sem empilhadeira e sem ninguém para ajudar: a máquina viaja com a carga, desmonta em menos de um minuto, trabalha em terra ou cascalho, e volta a montar antes de o veículo sair. A maioria das pessoas a chama por um nome de marca.
Quanta carga útil uma empilhadeira piggyback custa?
Entre mais ou menos 4,400 e 7,100 lb de peso legal de mercadoria, porque a máquina faz parte da composição no instante em que é montada e o peso dela conta contra o mesmo bruto legal. Essa é a troca honesta: você está carregando uma empilhadeira em vez de alguns paletes. É por isso que a máquina vale ser mandada numa entrega que de outro jeito precisaria de equipamento no local ou de uma equipe, e não vale numa que não precisaria.
De que tamanho de empilhadeira piggyback eu preciso?
A capacidade escolhe a classe e a pegada escolhe a máquina dentro dela. As máquinas comuns de entrega são classificadas em torno de 5,000 a 5,500 lb, o que cobre a maior parte da mercadoria paletizada, madeira e drywall. Materiais densos como tijolo, bloco e pavers batem no limite de capacidade enquanto o palete ainda parece pequeno, então pedem a classe pesada. Trabalho de bebidas e de rota usa máquinas compactas que são erradas numa obra. Diga o içamento individual mais pesado e como ele está embalado.
Uma empilhadeira piggyback trabalha em chão não pavimentado?
É para isso que ela foi feita. Pneus pneumáticos fora de estrada, vão livre de verdade e tração suficiente para trabalhar num local que encalharia uma empilhadeira de armazém. O que ela não é é uma máquina para terreno íngreme com carga levantada: os números publicados de rampa descrevem tração numa ladeira, não o que é seguro com um palete no ar. Areia mole e aterro fresco ainda merecem menção antes de o caminhão ser despachado.
Uma empilhadeira piggyback é melhor que uma plataforma elevatória?
Para qualquer coisa sobre um palete, normalmente sim. Uma plataforma elevatória baixa a mercadoria ao chão na traseira do caminhão e daí em diante movê-la é problema de outra pessoa. Uma piggyback tira o palete da plataforma e o leva até onde ele vai, atravessando cascalho ou grama se for o caso, e consegue posicioná-lo dentro de um portão ou encostado num prédio. Para pequenos volumes e descarga manual a plataforma elevatória é a ferramenta mais simples.
O que um Empilhadeira piggyback carrega?
Uma empilhadeira fora de estrada que viaja num kit de montagem na traseira da prancha e descarrega onde não há doca nem equipamento no local. A mercadoria paga por ela duas vezes: no adicional e na carga útil que o peso dela desloca, e é por isso que só é cotada onde economiza mais do que custa.
Vocês cuidam das licenças?
Sim. Tudo o que passa da largura, da altura ou do peso legal é licenciado e roteirizado antes de se mover, incluindo batedores onde a rota exige.
Vocês atendem reefers?
Sim, com genset para a caixa continuar funcionando entre o terminal e a porta. Um reefer carrega bem menos que um contêiner seco do mesmo tamanho externo, porque o isolamento e o lado da máquina ocupam espaço real.
E a carga que não cabe num contêiner?
Flat rack e open top para fora de gabarito, ou prancha aberta: flatbed, step deck, lowboy, RGN e double drop. Meça antes de fechar, porque tudo o que passa do gabarito muda a questão das licenças.
Como consigo uma tarifa?
Envie a rota, o equipamento, o tamanho do contêiner e o porto, e devolvemos um número. Cotações e despacho 24 horas por dia em quotes@dariaslogistics.com.
O que uma cotação de drayage inclui de verdade?
O movimento em si, mais os acessórios que surpreendem depois: chassi, pre-pull, per diem, demurrage, detention e armazenagem. Preferimos nomeá-los de saída a acrescentá-los numa fatura.