Destino
Miami para Hialeah Gardens
A área de armazéns mais nova a oeste de Hialeah, com pátios mais largos e manobras mais fáceis que nos quarteirões antigos. Boa para 45 pés e para tudo o que precisa de espaço para ré.
Cotar
Diga o porto, a caixa e o endereço de entrega e cotamos Hialeah Gardens das duas formas, onde valer a pena.
Não chegou nada? Escreva diretamente para quotes@dariaslogistics.com.
O last free day é hoje ou amanhã?
O relógio corre no porto, não na estrada
O demurrage começa no terminal no dia seguinte ao seu last free day, quer a carga vá cinco milhas ou quinhentas. Fazemos o pre-pull do contêiner para o pátio primeiro e rodamos até Hialeah Gardens quando você estiver pronto, em vez de deixar a caixa parada no terminal acumulando cobranças enquanto o recebedor resolve uma doca.
Direto, sem parada
A caixa vai até Hialeah Gardens
Curta o bastante para o contêiner ir direto sobre chassi e voltar no mesmo dia. Sem manuseio, sem segundo toque, e o vazio volta antes de o per diem virar assunto.
A viagem do porto até Hialeah Gardens
Hialeah Gardens fica a cerca de 18 milhas de estrada do PortMiami e a mais ou menos 25 do Port Everglades, um movimento de mesmo dia a partir de qualquer um dos dois. As rampas ferroviárias de Hialeah estão a apenas 5 a 8 milhas, então uma caixa que veio para o interior por trem é uma das retiradas mais curtas do condado. Contêineres para esta cidade vão direto sobre chassi.
Direto é a resposta óbvia nesta distância. Manusear a mercadoria duas vezes não compra nada quando o contêiner pode ser entregue, esvaziado e estar de volta na terminal dentro de um turno. O único motivo para esvaziar uma caixa aqui é a mercadoria seguir para outro lugar depois, e o armazém desta cidade, 120,000 sq ft com mais de 50 docas e cinco acres de pátio, é onde esse trabalho é feito.
Entregando em Hialeah Gardens
Isto é o oeste de Miami-Dade, saindo da State Road 826 e a uns minutos do Turnpike, uma área de armazéns mais nova, com pátios mais largos e manobras mais fáceis que nos quarteirões antigos de Hialeah. O recebedor ainda precisa de uma doca ou de um plano de nível do chão com empilhadeira, e de espaço para um contêiner de 40 pés sobre chassi. A doca do armazém aqui funciona das 8 às 5, de segunda a sexta, por ordem de chegada.
Mande o número do contêiner, o armador, o last free day, o endereço de entrega e se você quer descarga ao vivo ou drop, e o agendamento é marcado contra os seus dias livres, em vez de depois de eles terem acabado.
O que a puxa
Tudo o que movemos
Contêiner de 20 pés
20' GP / 22G1
Contêiner de 20 pés high cube
20' HC / 25G1
Contêiner de 40 pés
40' GP / 42G1
Contêiner de 40 pés high cube
40' HC / 45G1
Contêiner de 45 pés high cube
45' HC / L5G1
45 pés high cube, 102 polegadas de largura
45' HC wide body, 102in
Reefer de 20 pés
20' RF / 22R1
Reefer de 40 pés
40' RF / 42R1
Reefer de 40 pés high cube
40' RH / 45R1
Open top
20' 22U1 / 40' 42U1
Flat rack
20' / 40' FR
ISO tank
20' tank
Contêineres com sobrepeso
any, over legal gross
In-bond e alfândega
any, under customs bond
Prancha
A prancha aberta padrão, em 48 e 53 pés. Carrega pela lateral, por cima ou por trás, e tudo acima de 8 pés e 6 polegadas de altura de carga começa a exigir licença.
Step deck
A plataforma principal mais baixa dá cerca de 18 polegadas a mais de altura legal de carga que uma prancha comum. Também chamada de drop deck.
Double drop
Um poço fixo entre duas plataformas elevadas, para carga alta que não precisa subir rolando.
Lowboy
A plataforma mais baixa que existe, para máquinas altas e pesadas. O poço é curto, então normalmente o limite é o comprimento, não o peso.
Empilhadeira piggyback
Uma empilhadeira fora de estrada que viaja num kit de montagem na traseira da prancha e descarrega onde não há doca nem equipamento no local. A mercadoria paga por ela duas vezes: no adicional e na carga útil que o peso dela desloca, e é por isso que só é cotada onde economiza mais do que custa.
RGN, pescoço removível
O pescoço se solta e a plataforma vira rampa para a máquina subir rolando. As versões extensíveis e de múltiplos eixos levam o mais pesado e o mais longo que movemos.
Pranchas extensíveis
Plataformas que se estendem para carga legal em peso mas longa demais, como vigas, pás e tubulação. A plataforma estica para apoiar a carga em vez de deixá-la em balanço.
Carga pesada multieixo
Mais eixos sob a mesma plataforma, para o peso se distribuir o bastante e ser licenciado. Aqui vão transformadores, prensas e equipamentos de planta.
Conestoga
Uma lona corrediça sobre uma estrutura, então a carga sobe pela lateral como numa prancha mas viaja coberta como num baú. Sem equipe de encerramento e sem risco de chuva.
Baú
Carga paletizada, fechada, em 48 e 53 pés. O padrão para o que sai de um contêiner via transload e segue para o interior.
Carreta refrigerada
Carreta com temperatura controlada, em 48 e 53 pés. No que se transforma um contêiner reefer quando a carga faz transload para seguir por terra.
Antes de sair de Hialeah Gardens
Um armazém em Hialeah Gardens, mais de 50 docas
Tudo o que sai do chassi acontece aqui, em Hialeah Gardens, a minutos dos portos, antes de a carga ir a qualquer lugar. Transload, cross-dock, armazenagem, ou recebimento e expedição em seu nome. Numa rota curta como Hialeah Gardens, isso costuma ser a resposta quando o recebedor não tem doca, e não uma questão de custo.
No armazém
O que aparece na fatura
- Chassi
- A carreta sobre a qual o contêiner viaja. Se não estiver onde a caixa está, isso é um chassis split e uma viagem a mais.
- Pre-pull
- Retirar a caixa antes de você estar pronto, para parar a armazenagem do terminal. Quase sempre mais barato que o demurrage que evita.
- Demurrage
- O terminal cobrando de você porque a carga continua dentro do portão depois do last free day.
O resto
Perguntas
Respostas diretas
Dá para fazer transload da carga em Hialeah Gardens em vez de entregar dentro da caixa?
Sim, e esta é a cidade onde isso acontece. O armazém aqui tem 120,000 sq ft com mais de 50 docas e cinco acres de pátio, a cerca de 18 milhas de estrada do PortMiami e de 5 a 8 das rampas ferroviárias de Hialeah. A mercadoria sai do contêiner para uma carreta, o vazio volta para o armador, e o trecho terrestre para de pagar tarifa de contêiner. Isso se paga quando a carga segue viagem depois.
Um contêiner de 45 pés cabe numa doca de Hialeah Gardens?
Com mais frequência do que nas partes antigas do condado. Estas ruas foram traçadas depois, então os pátios são mais largos e as manobras mais fáceis, e caixas de 45 pés são rotina nesta rota. Isso é a cidade, e não o seu portão em particular, então confirme o acesso e a profundidade do apron na frente da sua porta antes de a caixa ser retirada, ainda mais se houver carretas estacionadas nele.
Quanto tempo leva a carga de Miami até Hialeah Gardens?
Mesmo dia, por cerca de 18 milhas de estrada. Esse é o percurso; a variável maior costuma ser o agendamento no terminal do lado de Miami, não a estrada.
Meu contêiner deve ir direto até Hialeah Gardens ou passar por transload?
Direto, nesta rota. É curta o bastante para o contêiner ir e voltar no mesmo dia, então não há ganho em manusear a carga duas vezes.
Tem algo específico na rota para Hialeah Gardens?
A área de armazéns mais nova a oeste de Hialeah, com pátios mais largos e manobras mais fáceis que nos quarteirões antigos. Boa para 45 pés e para tudo o que precisa de espaço para ré.
Vocês vão além da Flórida?
Sim, aos 48 estados, geralmente com transload para uma carreta primeiro.
O que é o last free day?
O último dia em que seu contêiner pode ficar dentro do terminal antes de começarem as cobranças de armazenagem. Se passar, o demurrage começa a acumular todo dia, e é por isso que um pre-pull quase sempre sai mais barato que esperar.
O que é um pre-pull?
Retiramos o contêiner do terminal antes de você estar pronto e o guardamos num pátio. Isso para o demurrage a tarifas de terminal e tira a pressão do seu horário de recebimento.
Como consigo uma tarifa?
Envie a rota, o equipamento, o tamanho do contêiner e o porto, e devolvemos um número. Cotações e despacho 24 horas por dia em quotes@dariaslogistics.com.
O que uma cotação de drayage inclui de verdade?
O movimento em si, mais os acessórios que surpreendem depois: chassi, pre-pull, per diem, demurrage, detention e armazenagem. Preferimos nomeá-los de saída a acrescentá-los numa fatura.