Destino
De Miami a Hialeah Gardens
La zona de almacenes más nueva al oeste de Hialeah, con patios más amplios y giros más fáciles que en las cuadras viejas. Buena para 45 pies y para todo lo que necesite espacio para retroceder.
Cotizar
Díganos el puerto, la caja y la dirección de entrega y le cotizamos Hialeah Gardens de las dos formas cuando vale la pena.
¿No le llegó nada? Escriba directamente a quotes@dariaslogistics.com.
¿El last free day es hoy o mañana?
El reloj corre en el puerto, no en la carretera
El demurrage empieza en la terminal al día siguiente de su last free day, vaya la carga cinco millas o quinientas. Hacemos pre-pull del contenedor al patio primero y corremos a Hialeah Gardens cuando usted esté listo, en vez de dejar la caja parada en la terminal generando cargos mientras el que recibe resuelve un muelle.
Directo, sin tocar
La caja va hasta Hialeah Gardens
Está lo bastante cerca como para que el contenedor vaya directo sobre chasis y regrese el mismo día. Sin manipuleo, sin segundo toque, y el vacío está de vuelta antes de que el per diem se vuelva tema de conversación.
El viaje del puerto a Hialeah Gardens
Hialeah Gardens está a unas 18 millas de carretera de PortMiami y a unas 25 de Port Everglades, movimiento del mismo día desde cualquiera de los dos. Las rampas ferroviarias de Hialeah quedan a solo 5 u 8 millas, así que una caja que entró tierra adentro por tren es uno de los retiros más cortos del condado. Los contenedores a esta ciudad van directos sobre chasis.
Directo es la respuesta obvia a esta distancia. Manipular la carga dos veces no compra nada cuando el contenedor se puede entregar, vaciar y tener de vuelta en la terminal dentro de un turno. La única razón para vaciar una caja aquí es que la carga vaya a otro lado después, y el almacén de esta ciudad, 120,000 sq ft con más de 50 puertas de andén y cinco acres de patio, es donde se hace ese trabajo.
Entregar en Hialeah Gardens
Esto es el oeste de Miami-Dade, saliendo de State Road 826 y a unos minutos del Turnpike, una zona de almacenes más nueva con patios más amplios y giros más fáciles que las cuadras viejas de Hialeah. El que recibe igual necesita un muelle o un plan a nivel de piso con montacargas, y espacio para un contenedor de 40 pies sobre chasis. El muelle del almacén aquí trabaja de 8 a 5 de lunes a viernes, por orden de llegada.
Mande el número de contenedor, la naviera, el last free day, la dirección de entrega y si quiere descarga en vivo o drop, y la cita se fija contra sus días libres en vez de después de que se acabaron.
Dónde está la industria
Hialeah Gardens es una ciudad chica, de 3,67 millas cuadradas, que limita con Hialeah al este y al norte y con Medley al suroeste. Su industria está sobre todo en el distrito noroeste, cuyo borde oeste es el Turnpike. La West Okeechobee Road, la US 27, es la arteria principal y la mayor parte del límite oeste de la ciudad, con zonas industriales y comerciales sobre ella o cerca.
La mayoría de los edificios que no son vivienda son almacenes y talleres: empresas de envíos y mudanzas, de cemento, techos y construcción, venta de camiones y remolques, y productores y exportadores de alimentos. Su entrega comparte la Okeechobee Road con todos ellos, así que vale la pena pedir una cita temprano.
Lo que la mueve
Todo lo que movemos
Contenedor de 20 pies
20' GP / 22G1
Contenedor de 20 pies high cube
20' HC / 25G1
Contenedor de 40 pies
40' GP / 42G1
Contenedor de 40 pies high cube
40' HC / 45G1
Contenedor de 45 pies high cube
45' HC / L5G1
45 pies high cube, 102 pulgadas de ancho
45' HC wide body, 102in
Reefer de 20 pies
20' RF / 22R1
Reefer de 40 pies
40' RF / 42R1
Reefer de 40 pies high cube
40' RH / 45R1
Open top
20' 22U1 / 40' 42U1
Flat rack
20' / 40' FR
ISO tank
20' tank
Contenedores con sobrepeso
any, over legal gross
In-bond y aduana
any, under customs bond
Plataforma
La plataforma abierta por defecto, en 48 y 53 pies. Carga por el costado, por arriba o por atrás, y todo lo que pase de 8 pies 6 pulgadas de altura de carga empieza a necesitar permiso.
Step deck
La plataforma principal más baja da unas 18 pulgadas más de altura legal de carga que una plataforma normal. También se le dice drop deck.
Double drop
Un pozo fijo entre dos plataformas elevadas, para carga alta que no necesita subir rodando.
Lowboy
La plataforma más baja que existe, para máquinas altas y pesadas. El pozo es corto, así que normalmente el límite es el largo, no el peso.
Montacargas piggyback
Un montacargas todo terreno que viaja en un kit de montaje en la parte trasera de la plataforma y descarga donde no hay muelle ni equipo en el sitio. La mercancía lo paga dos veces: en el recargo y en la carga útil que su peso desplaza, y por eso se cotiza solo donde ahorra más de lo que cuesta.
RGN, cuello desmontable
El cuello se desmonta y la plataforma se convierte en rampa para que la máquina suba rodando. Las versiones extendibles y de múltiples ejes cargan lo más pesado y lo más largo que movemos.
Plataformas extendibles
Plataformas que se estiran para carga que es legal en peso pero demasiado larga, como vigas, aspas y tubería. La plataforma se extiende para sostener la carga en vez de dejarla sobresalir.
Carga pesada multieje
Más ejes bajo la misma plataforma, para que el peso se reparta lo suficiente y se pueda permisar. Aquí van transformadores, prensas y equipo de planta.
Conestoga
Una lona corrediza sobre un marco, así la carga sube por el costado como en plataforma pero viaja cubierta como en caja. Sin cuadrilla de encarpado y sin riesgo por lluvia.
Remolque cerrado
Carga paletizada, cerrada, en 48 y 53 pies. La opción por defecto para lo que sale de un contenedor por transload y sigue tierra adentro.
Remolque refrigerado
Remolque con temperatura controlada, en 48 y 53 pies. En lo que se convierte un contenedor reefer cuando la carga hace transload para seguir tierra adentro.
Antes de salir de Hialeah Gardens
Un almacén en Hialeah Gardens, más de 50 muelles de carga
Todo lo que sale del chasis pasa aquí, en Hialeah Gardens, a poca distancia de los puertos, antes de que la carga vaya a ningún lado. Transload, cross-dock, almacenaje, o recibo y despacho a su nombre. En una ruta corta como Hialeah Gardens suele ser la respuesta cuando el que recibe no tiene muelle, más que una cuestión de costo.
En el almacén
Lo que llega a la factura
- Chasis
- El remolque sobre el que viaja el contenedor. Si no está donde está la caja, eso es un chassis split y un viaje extra.
- Pre-pull
- Recoger la caja antes de que usted esté listo, para detener el almacenaje de la terminal. Casi siempre más barato que el demurrage que evita.
- Demurrage
- La terminal cobrándole porque la carga sigue dentro de la puerta después del last free day.
Lo demás
Preguntas
Respuestas directas
¿Se puede hacer transload en Hialeah Gardens en vez de entregar dentro de la caja?
Sí, y esta es la ciudad donde eso pasa. El almacén aquí tiene 120,000 sq ft con más de 50 puertas de andén y cinco acres de patio, a unas 18 millas de carretera de PortMiami y de 5 a 8 de las rampas ferroviarias de Hialeah. La carga sale del contenedor a un remolque, el vacío regresa a la naviera, y el tramo terrestre deja de pagar tarifas de contenedor. Se gana su lugar cuando la carga sigue viaje después.
¿Dónde está la parte industrial de Hialeah Gardens?
Sobre todo en el distrito noroeste, a lo largo de la West Okeechobee Road (US 27), con el Turnpike en su borde oeste. Ahí están los almacenes, los talleres, las empresas de cemento y construcción y los exportadores de alimentos, y ahí termina la mayoría de las entregas de contenedores de la ciudad. El almacén desde el que trabajamos también está en Hialeah Gardens, así que una caja para esta ciudad es de los movimientos más cortos que hacemos.
¿Cabe un contenedor de 45 pies en un muelle de Hialeah Gardens?
Más seguido que en las partes viejas del condado. Estas calles se trazaron después, así que los patios son más anchos y los giros más fáciles, y las cajas de 45 pies son rutina en esta ruta. Eso es la ciudad y no su portón en particular, así que confirme el acceso y el fondo del apron frente a su puerta antes de retirar la caja, sobre todo si hay remolques estacionados ahí.
¿Cuánto tarda la carga de Miami a Hialeah Gardens?
Mismo día, sobre unas 18 millas de carretera. Ese es el viaje; la variable mayor suele ser la cita en la terminal del lado de Miami, no la carretera.
¿Mi contenedor debe ir directo a Hialeah Gardens o hacer transload?
Directo, en esta ruta. Es lo bastante corta como para que la caja vaya y vuelva el mismo día, así que no se gana nada manipulando la carga dos veces.
¿Hay algo particular en la ruta a Hialeah Gardens?
La zona de almacenes más nueva al oeste de Hialeah, con patios más amplios y giros más fáciles que en las cuadras viejas. Buena para 45 pies y para todo lo que necesite espacio para retroceder.
¿Van más allá de Florida?
Sí, a los 48 estados, por lo general con transload a un remolque primero.
¿Qué es el last free day?
El último día que su contenedor puede estar dentro de la terminal antes de que empiecen los cargos por almacenaje. Si se pasa, el demurrage empieza a acumularse a diario, y por eso un pre-pull casi siempre sale más barato que esperar.
¿Qué es un pre-pull?
Recogemos el contenedor de la terminal antes de que usted esté listo y lo guardamos en un patio. Detiene el demurrage a tarifas de terminal y le quita la presión al horario de recibo.
¿Cómo obtengo una tarifa?
Envíe la ruta, el equipo, el tamaño del contenedor y el puerto, y le devolvemos un número. Cotizaciones y despacho las 24 horas en quotes@dariaslogistics.com.
¿Qué incluye realmente una cotización de drayage?
El movimiento en sí, más los accesorios que después sorprenden: chasis, pre-pull, per diem, demurrage, detention y almacenaje. Preferimos nombrarlos de entrada que agregarlos a una factura.