Open deck
Double drop
Un pozo fijo entre dos plataformas elevadas, para carga alta que no necesita subir rodando.
Cómo se ve
Especificación
| Medida | Double drop |
|---|---|
| Largo de plataforma | 29′ |
| Altura de plataforma | 1′ 10″ |
| Ancho legal | 8′ 6″ |
| Altura legal máxima de carga | 11′ 6″ |
| Capacidad típica | 45,000 lb |
Estas son cifras nominales para este tipo de equipo. Las cajas reales varían según fabricante, naviera y año, y la tara va estarcida en la puerta de la unidad que le toque. Mándenos el número de contenedor y lo confirmamos contra el real.
Qué es un double drop
Un double drop es un remolque de cubierta abierta que baja dos veces: una detrás del tractor y otra delante de los ejes, dejando un pozo bajo en el medio con una cubierta elevada en cada punta. El piso del pozo queda a unos 1 pie 10 pulgadas del pavimento, corre unos 29 pies de largo, y mide 8 pies 6 pulgadas de ancho como cualquier remolque legal. Una unidad típica lleva algo así como 45,000 lb de mercancía.
El gooseneck de adelante es fijo, así que la carga entra al pozo desde arriba o por el costado en vez de subir rodando. Ese solo hecho lo separa de los remolques de gooseneck desmontable, y es la razón por la que un double drop le sirve a la carga enguacalada e izada mientras que las máquinas con ruedas y con orugas normalmente van a otro lado. Estas son cifras típicas del tipo y no las de un remolque en particular.
Cuándo un double drop es el remolque correcto
Cuando la carga es alta y no especialmente pesada. En el pozo hay disponibles unos 11 pies 6 pulgadas de altura legal de carga contra unos 10 pies en un step deck y 8 pies 6 pulgadas en una plataforma, así que los tanques, los recipientes, la maquinaria con una carcasa alta y todo lo que si no necesitaría permiso de altura tienden a terminar acá. Poder moverse legal normalmente sale más barato que moverse permisado.
Es el remolque equivocado cuando la carga es pesada, porque un lowboy está construido para el peso y un double drop no. También es el remolque equivocado cuando la pieza es larga, porque el pozo es corto y todo lo que quede afuera viaja alto. Y si la carga mide menos de 10 pies, un step deck es más fácil de cargar y más fácil de colocar, y hay muchos más en la carretera.
Lo que la gente entiende mal: el pozo es el remolque
La gente reserva un double drop contra el largo total del remolque y después descubre que el piso utilizable son los 29 pies del pozo. Una pieza de 34 pies de largo y 11 pies de alto no entra en un pozo estándar, y poner las puntas sobre las cubiertas elevadas anula el propósito, porque las cubiertas elevadas quedan a la altura de una plataforma y la carga vuelve a estar pasada de altura. Mida la pieza y compárela con el pozo, no con el remolque.
La suma de altura funciona igual que en cualquier cubierta abierta: el límite de Florida es 13 pies 6 pulgadas medidos desde el pavimento, el piso del pozo se lleva su parte, y la carga recibe lo que sobra. Todo lo que pase de ahí es un movimiento permisado y ruteado y no un despacho normal. El peso tiene una trampa parecida al revés: la cifra de 45,000 lb es lo que el remolque típicamente lleva, y dónde queda la pieza dentro del pozo decide cómo aterriza ese peso sobre los ejes.
Qué mandar para reservarlo
Largo, ancho, alto y peso de la pieza, medidos como va a quedar, incluida la cuna o el skid sobre el que viaja. Después diga cómo se va a izar, porque un remolque de gooseneck fijo necesita que la carga entre desde arriba o por el costado, y los puntos de izaje o los huecos para uñas deciden qué pasa en las dos puntas.
Agregue los sitios. Un remolque bajo tiene menos altura libre al piso que uno común, así que un delantal de entrada empinado, un corte de acera o un patio irregular vale la pena mencionarlos antes de comprometer a un chofer. Si la pieza pasa de 11 pies 6 pulgadas de alto, de 8 pies 6 pulgadas de ancho o es más larga que el pozo, dígalo desde el principio: ahí es donde entran a la conversación los permisos, las escoltas y otro remolque, y las tres cosas se planifican en vez de improvisarse.
Sale de
Va a
Preguntas
Respuestas directas
¿Qué es el pozo de un remolque double drop?
Es la sección baja del medio, entre la cubierta delantera elevada sobre el kingpin y la cubierta trasera elevada sobre los ejes. El remolque baja dos veces, de ahí el nombre, y el piso de esa sección del medio queda a unos 1 pie 10 pulgadas del pavimento. La carga alta viaja en el pozo y en ningún otro lado, así que el pozo es la parte del remolque que tiene que darle cabida a la carga.
¿Qué altura puede tener la carga en el pozo de un double drop?
Unos 11 pies 6 pulgadas como cifra de trabajo contra el límite de viaje de 13 pies 6 pulgadas de Florida, porque el piso del pozo arranca muy abajo. Eso son unas 18 pulgadas más de lo que permite un step deck y tres pies más que una plataforma. Es mucha altura, y se compra con largo: el pozo mide apenas unos 29 pies, así que una pieza alta tiene que ser lo bastante corta como para quedar adentro.
¿Qué largo tiene el pozo de un double drop?
Unos 29 pies en un remolque estándar, que es el número que decide casi todos los trabajos. Las cubiertas elevadas de cada punta también pueden llevar carga, pero quedan altas y no le dan nada en altura, así que una carga que necesita el gálibo está trabajando con 29 pies de piso y no con el largo total del remolque. Cuando la pieza es más larga que eso, la conversación se mueve a un extensible o a una cubierta estirada.
¿Cuál es la diferencia entre un double drop y un lowboy?
Sobre todo el peso y cómo sube la carga. Un double drop tiene gooseneck fijo, así que la carga se iza dentro del pozo, y un remolque típico lleva algo así como 45,000 lb. Un lowboy queda todavía más abajo y está construido pesado, comúnmente alrededor de 80,000 lb, y las versiones de gooseneck desmontable dejan que una máquina suba rodando. Alto pero de peso común va en el double drop, alto y pesado va en el lowboy.
¿La carga puede sobresalir de las puntas del pozo de un double drop?
Puede quedar sobre las cubiertas elevadas y puede sobresalir por atrás, pero las dos cosas le cuestan justo lo que vino a buscar. Todo lo que quede apoyado en una cubierta elevada está de vuelta a la altura de una plataforma, y un voladizo trasero hay que abanderarlo, iluminarlo y contarlo dentro del largo total del conjunto. Si la pieza es larga y alta al mismo tiempo, eso normalmente es un extensible o una cubierta estirada y no un pozo estándar.
¿Qué carga se mueve en Double drop?
Un pozo fijo entre dos plataformas elevadas, para carga alta que no necesita subir rodando.
¿Ustedes manejan los permisos?
Sí. Todo lo que pase del ancho, el alto o el peso legal se permisa y se rutea antes de moverse, incluidas las escoltas donde la ruta las pida.
¿Manejan reefers?
Sí, con genset para que la caja siga funcionando entre la terminal y la puerta. Un reefer carga bastante menos que un contenedor seco del mismo tamaño exterior, porque el aislamiento y el lado de la máquina ocupan espacio real.
¿Y la carga que no cabe en un contenedor?
Flat rack y open top para fuera de gálibo, o plataforma abierta: flatbed, step deck, lowboy, RGN y double drop. Mídala antes de reservar, porque todo lo que salga del gálibo cambia el tema de permisos.
¿Cómo obtengo una tarifa?
Envíe la ruta, el equipo, el tamaño del contenedor y el puerto, y le devolvemos un número. Cotizaciones y despacho las 24 horas en quotes@dariaslogistics.com.
¿Qué incluye realmente una cotización de drayage?
El movimiento en sí, más los accesorios que después sorprenden: chasis, pre-pull, per diem, demurrage, detention y almacenaje. Preferimos nombrarlos de entrada que agregarlos a una factura.