Dispatch, bajo su propia autoridad
Usted conserva su autoridad, su seguro y su dinero. Nosotros buscamos la carga, trabajamos a los brokers y ponemos sus papeles en movimiento el mismo día que llegan.
Para dueños-operadores: dispatch y lease-on
Para dueños-operadores: dispatch con su autoridad, o lease-on con la nuestra
Dos formas de correr con este transportista, y son opuestas ante la ley. Con dispatch su autoridad y su dinero se quedan con usted. Con lease-on nosotros quedamos como el transportista responsable bajo un contrato escrito. Además, las cuentas de la comisión hechas en serio y cómo comprobar a cualquier compañía de dispatch antes de firmar.
Lease-on a nuestra autoridad
Usted pone el camión y el manejo. Nosotros quedamos como el transportista responsable: nuestra autoridad, nuestros trámites, nuestro seguro sobre la unidad, y un contrato escrito que dice exactamente cómo se le paga.
Lo que de verdad le cuesta un dispatcher, y cuándo no le conviene
Un porcentaje del bruto se convierte en dinero de verdad cuando se suma el año entero. Aquí están las cuentas, completas, incluidos los casos en los que la respuesta honesta es que siga despachando usted mismo.
Cómo comprobar que una compañía de dispatch es real, y que puede hacer esto
Existe una prueba federal para saber si un servicio de dispatch está operando dentro de la ley, y es lo bastante corta como para correrla en una tarde. Aquí está, con la forma de comprobar cada parte.
Para dueños-operadores que corren desde el sur de la Florida
Un escritorio en Hialeah Gardens, trabajando el mismo mercado en el que usted está parado, en el mismo reloj.
Cómo va este escritorio de verdad
El tiempo de respuesta de documentos que está logrando este escritorio, sobre cuántas cargas se mide, y si está tomando camiones nuevos. Publicado haya sido bueno el mes o no.
Dónde está el trabajo
¿Hay carga donde usted está?
Pase el cursor por un estado para verlo. Los que están en amarillo son carriles que este escritorio corre seguido en los dos sentidos, así que un camión parado en ese mercado vale la pena. El resto es carga que cotizamos por movimiento en lugar de fingir que la corremos todas las semanas.
- Base: el escritorio y el patio
- Aquí necesitamos camiones
- Llegamos, se cotiza por movimiento
- No es un carril de camión desde la Florida
Hable con el escritorio
Una conversación con la persona que de verdad despacharía su camión. Nada de esto compromete a ninguna de las dos partes.
Preguntas
Respuestas directas
¿Cuál es la diferencia entre su servicio de dispatch y hacer lease-on?
Bajo qué autoridad va la carga, y eso cambia todo lo demás. Con dispatch usted conserva su propia autoridad: la carga es suya, el broker le paga a usted o a su factor a su nombre, y nosotros somos su agente y nunca tocamos el dinero. Con un lease esta empresa pasa a ser el transportista responsable: la carga va bajo nuestra autoridad, el broker nos paga a nosotros, y nosotros le liquidamos a usted con un contrato escrito que dice exactamente cómo y cuándo. Son relaciones jurídicas distintas con obligaciones distintas, no dos nombres para un mismo servicio.
¿Cuál me conviene?
Si tiene su propia autoridad y quiere conservarla, dispatch. Si prefiere no cargar con una autoridad, los trámites federales y la póliza de responsabilidad al público que vienen con ella, el lease existe para eso. Ninguna es mejor; le sirven a camiones distintos.
¿Quién hace el trabajo?
El dueño de esta empresa, desde el sur de la Florida, en persona. No un piso lleno de dispatchers ni una oficina al otro lado del mundo. Esa es la oferta completa, y es la razón por la que el escritorio toma pocos camiones en lugar de todos los que pueda firmar.
¿Cómo compruebo todo esto?
Busque la empresa por su nombre legal en el registro federal, compare esa dirección con la de este sitio, lea el contrato antes de firmarlo, y pregunte quién va a despachar su camión y qué horario trabaja. Aquí hay una página que recorre la comprobación completa, incluidas las partes que preferiríamos que le corriera a todos los demás.