Lease-on a nuestra autoridad

Esto no es dispatch, y la diferencia es la página entera

Con dispatch usted conserva su autoridad y nosotros trabajamos para usted. Con un lease, la carga va bajo la autoridad de esta empresa, esta empresa es el transportista responsable, el broker le paga a esta empresa, y esta empresa le liquida a usted según el contrato. Son relaciones jurídicas distintas con obligaciones distintas de los dos lados, y quien las describa como el mismo producto no entiende una de las dos.

Ninguna es mejor. Le sirven a camiones distintos. Si tiene su propia autoridad y quiere conservarla, quiere dispatch. Si prefiere no cargar con una autoridad, los trámites federales y la póliza de responsabilidad que vienen con ella, el lease es el arreglo que existe exactamente para eso.

Qué es de verdad un contrato de lease

Es un documento regulado, no un apretón de manos ni un contrato genérico de contratista. Las reglas federales de leasing fijan lo que tiene que decir: que el transportista toma posesión y responsabilidad exclusiva del equipo mientras dure, cuál es el equipo, cómo y cuándo se le paga, cada descuento que se le puede hacer a su liquidación revelado por adelantado, cómo se reparte el seguro entre los dos, y qué pasa con cualquier escrow al terminar.

Esas reglas existen para proteger al dueño-operador y se hacen cumplir. Un contrato vago sobre descuentos, tiempos de liquidación o devolución del escrow es vago justamente en lo que después termina en pleito. Usted recibe una copia firmada antes de que el equipo se mueva, porque esa también es la regla.

Quién asegura qué

Mientras corre bajo nuestra autoridad, nuestra cobertura de responsabilidad y de carga aplica sobre la unidad. Eso significa ser el transportista responsable. Usted lleva non-trucking liability para el tiempo en que no está bajo carga, que es lo estándar y que el contrato va a exigir, y el contrato dice el reparto en lugar de dejarlo para que se entere después de un incidente.

Cómo se le paga

El broker le paga a esta empresa, porque esta empresa es la que tiene la carga. Nosotros le liquidamos a usted según el contrato: con documentos definidos, en un calendario definido, con cada descuento revelado por adelantado. Bajo un lease, un plazo de pago es una cláusula con fuerza legal y no una frase de publicidad, y por eso se escribe antes de que nadie prometa un número.

Esto es exactamente lo contrario de cómo funciona el lado de dispatch, y la diferencia no es de estilo. Allá somos su agente y no debemos tocar su dinero nunca. Aquí somos el transportista y manejar el pago es el arreglo, no una concesión.

Qué le pedimos

Un camión que pase una inspección y un historial que la aguante, porque bajo nuestra autoridad su manejo pasa a ser nuestro récord de seguridad. Non-trucking liability. Y la misma disciplina de papeles que nosotros nos comprometemos a tener: la liquidación corre sobre documentos, y una liquidación no puede ser rápida si los documentos son lentos.