Flórida e San Diego, nos dois sentidos
Miami a San Diego, e San Diego a Miami
Rodamos nos dois sentidos e carregamos de qualquer ponto da Flórida: Miami, Fort Lauderdale, West Palm Beach, Orlando, Tampa e as duas costas.
San Diego é o hub californiano mais perto da Flórida por estrada e o único que termina numa fronteira internacional. Esta é uma rota dedicada rodada toda semana nos dois sentidos: uma carreta sai da Flórida para San Diego toda semana e uma volta. Cerca de 2,650 milhas de estrada e cinco dias. Há um caminhão na região todos os dias.
Cotar
Diga o que está saindo e para onde em San Diego vai, e cotamos nos dois sentidos.
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San Diego a Miami
Embarcando de San Diego para Miami?
San Diego à Flórida também roda toda semana, e leva carga própria em vez do que por acaso sobrou na carreta. Eletrônicos e componentes, produtos médicos e de biotecnologia, produtos de consumo e carga transfronteiriça coletada do lado americano seguem todos para o leste. Mande a coleta em San Diego, Otay Mesa ou Carlsbad e a entrega na Flórida e a carga é cotada por conta própria.
Onde em San Diego
Miami a San Diego, cidade por cidade
A rota vai de Miami a San Diego, Otay Mesa, Chula Vista, National City, El Cajon, Carlsbad, Oceanside, Escondido. Se a sua cidade não está nessa lista, ela continua na rota: esses são os pontos onde a carga se concentra, não o limite de até onde o caminhão vai.
San Diego, a fronteira e a estrada da costa para o norte
Três lugares diferentes dividem um nome só nesta rota. Há a cidade e o porto dela, onde o Porto de San Diego movimenta veículos, breakbulk e carga de projeto. Há Otay Mesa lá no leste, a travessia comercial com Tijuana, cercada de armazéns que existem por causa da carga das maquiladoras que sobe e desce. E há o percurso litorâneo pela I-5 passando por National City, Chula Vista, Carlsbad, Oceanside e entrando por El Cajon e Escondido, onde ficam os parques industriais.
Indo para o oeste a carreta leva estoque de varejo, embalagem, material de construção, máquinas e peças, e componentes que alimentam montagem dos dois lados da linha. Voltando para leste são produtos acabados, eletrônicos, produtos médicos e de consumo com destino ao mercado da Flórida.
Como é a viagem até San Diego
Cerca de 2,650 milhas de estrada e cinco dias, o mais curto dos hubs californianos. O caminhão primeiro vence a Flórida, subindo pelo estado antes de virar para o oeste, então a primeira noite cai no norte da Flórida ou no sul da Geórgia. Depois é a I-10 para o oeste atravessando os estados do Golfo, o Texas, o Novo México e o Arizona, e lá na ponta ela desce para a I-8 e atravessa o deserto entrando em San Diego pelo leste.
Onze horas de direção dentro de uma janela de 14 horas é o que as regras federais de horas de serviço permitem, cerca de 550 a 600 milhas por dia, e é daí que vêm os cinco dias. A travessia do deserto pela I-8 é estrada tranquila, mas é quente no verão e a descida até a cidade é lenta, e qualquer coisa que entrega em Otay Mesa tem o trânsito da área de fronteira para enfrentar antes de chegar à doca.
A rota semanal nos dois sentidos
Uma carreta sai da Flórida para San Diego toda semana e uma volta toda semana. É isso que dedicada quer dizer aqui: a saída existe quer uma carga específica a feche ou não, então um embarcador entra numa semana em vez de esperar uma se formar. A coleta pode ser em qualquer ponto da Flórida.
A carreta sai cheia para um embarcador só ou dividida em cargas parciais entre vários. A metade do sentido leste é uma rota própria, com embarcadores próprios, precificada a partir da janela de coleta dela mesma. Carga que segue para o México é entregue a uma transportadora mexicana na fronteira, e essa entrega é coordenada com o trecho rodoviário.
O que mandar para receber uma tarifa nesta rota
Os dois endereços, a janela em cada ponta, peso, contagem de paletes ou volumes e embalagem, e a mercadoria. Um dry van de 53 pés leva cerca de 45,000 lb em 26 posições de palete e tem 13 ft 6 in de altura. Diga se a carga precisa de um set point ou de prancha aberta, e diga se a entrega é em Otay Mesa, porque o lado da fronteira da cidade tem um ritmo próprio.
Se a carga sai de um contêiner marítimo no sul da Flórida, tirá-la na doca de Hialeah Gardens antes do trecho longo devolve a caixa e para o per diem, e o conteúdo normalmente reempilha preenchendo melhor uma carreta do que preenchia o contêiner.
Em volta desta rota
As rotas, as carretas e os números
Outras rotas
Carretas que rodam nela
Serviços
Quanto custa
Antes de sair de Hialeah Gardens
Um armazém em Hialeah Gardens, mais de 50 docas
Uma carga fechada é montada aqui primeiro, em Hialeah Gardens. Paletizar, consolidar, envolver e carregar a partir do armazém, para que o que sai seja uma carreta limpa e lacrada em vez de um palpite meio carregado. Se você embarca carga solta em vez de um contêiner, é aqui que ela vira uma carga.
Perguntas
Respostas diretas
Quanto tempo leva uma carga fechada de Miami a San Diego?
Cinco dias ao longo de cerca de 2,650 milhas de estrada com um motorista só. As regras federais de horas de serviço permitem 11 horas de direção numa janela de 14 horas, mais ou menos 550 a 600 milhas por dia, e é daí que vem o número, e não de uma tabela de horários. É o mais curto dos percursos californianos por uma margem pequena, o que é questão de milhas e não de serviço.
O caminhão para San Diego é um serviço semanal?
É, semanal e nos dois sentidos. Uma carreta sai da Flórida para San Diego toda semana e uma volta toda semana, como rota dedicada e não como viagem montada quando aparece carga suficiente. Fechar uma semana dá uma data de saída firme, e o sentido leste funciona da mesma forma para quem carrega em San Diego, Chula Vista ou Carlsbad. Há um caminhão na região todos os dias.
A carga desta rota pode seguir para o México em Otay Mesa?
Sim. O trecho rodoviário vai até uma entrega do lado americano, normalmente um armazém em Otay Mesa, e dali a carga que atravessa a fronteira é entregue a uma transportadora mexicana. Diga na hora do pedido que a carga segue para o sul e essa entrega é coordenada com o trecho rodoviário. Diga o endereço nos Estados Unidos onde a carreta descarrega e essa parte fica simples.
A coleta pode ser em algum lugar da Flórida que não seja Miami?
Pode. A carreta carrega em qualquer ponto da Flórida antes de seguir para o oeste, então Orlando, Tampa, Jacksonville, Fort Myers e o resto do estado são coletas normais nesta rota. Uma carga parcial pode dividir a carreta semanal com outra carga para San Diego. Mande o endereço de coleta, a data de prontidão e a contagem de paletes e a semana a que ela pertence é fácil de resolver.
Quanto tempo leva de Miami até San Diego?
5 dias, por cerca de 2650 milhas de estrada. É o tempo de direção típico para a distância, não um serviço com horário fixo. O clima e as regras de horas de serviço sob as quais o motorista roda podem mover um dia para cada lado, e dizemos qual é o caso quando cotamos.
Em quais cidades de San Diego vocês entregam?
De Miami até San Diego, Otay Mesa, Chula Vista, National City, El Cajon, Carlsbad, Oceanside, Escondido. É onde a carga se concentra. Se a sua cidade não está nomeada, ela continua na rota, então pergunte e confirmamos.
De onde na Flórida vocês carregam para San Diego?
De qualquer ponto da Flórida. Coletamos pelo estado inteiro: Miami, Fort Lauderdale, West Palm Beach, Orlando, Tampa, Fort Myers, Naples, tanto na costa leste quanto na oeste. Então esta é uma rota Orlando até San Diego ou Tampa até San Diego tanto quanto uma rota de Miami.
Vocês movem carga de San Diego para Miami?
San Diego à Flórida também roda toda semana, e leva carga própria em vez do que por acaso sobrou na carreta. Eletrônicos e componentes, produtos médicos e de biotecnologia, produtos de consumo e carga transfronteiriça coletada do lado americano seguem todos para o leste. Mande a coleta em San Diego, Otay Mesa ou Carlsbad e a entrega na Flórida e a carga é cotada por conta própria.
Que equipamento roda esta rota?
Um dry van de 53 pés, carga fechada. Se a sua carga precisa de temperatura controlada ou de plataforma aberta, diga, e cotamos a carreta certa em vez de forçá-la num baú.
Esta rota é só de carga fechada?
Esta rota é precificada como carga fechada, a carreta inteira. Se você tem uma carga parcial e quer saber se ela vale um caminhão próprio ou se vale esperar para dividir um, pergunte e respondemos direto.
Como consigo uma tarifa?
Envie a rota, o equipamento, o tamanho do contêiner e o porto, e devolvemos um número. Cotações e despacho 24 horas por dia em quotes@dariaslogistics.com.