Flórida e Bay Area, nos dois sentidos
Miami a Bay Area, e Bay Area a Miami
Rodamos nos dois sentidos e carregamos de qualquer ponto da Flórida: Miami, Fort Lauderdale, West Palm Beach, Orlando, Tampa e as duas costas.
O mais distante dos hubs californianos e o mais difícil de entregar, e uma rota dedicada rodada toda semana nos dois sentidos. Uma carreta sai da Flórida para a Bay Area toda semana e uma volta. Cerca de 3,050 milhas de estrada, cinco a seis dias, até Oakland, San Jose e San Francisco. Há um caminhão na região todos os dias.
Cotar
Diga o que está saindo e para onde em Bay Area vai, e cotamos nos dois sentidos.
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Bay Area a Miami
Embarcando de Bay Area para Miami?
A Bay Area para a Flórida é um sentido forte por direito próprio. Hardware e componentes de tecnologia saindo do South Bay, bens de consumo, máquinas e carga saindo do Porto de Oakland rodam todos para o leste toda semana. Uma carga no sentido leste é planejada a partir da janela de coleta dela mesma e precificada como carga própria. Mande a coleta em Oakland, Fremont, San Jose ou Livermore e a entrega na Flórida.
Onde em Bay Area
Miami a Bay Area, cidade por cidade
A rota vai de Miami a Oakland, San Francisco, San Jose, Fremont, Hayward, Milpitas, Santa Clara, Richmond, Livermore. Se a sua cidade não está nessa lista, ela continua na rota: esses são os pontos onde a carga se concentra, não o limite de até onde o caminhão vai.
Três baías, três tipos de carga
Oakland e Richmond na margem leste são o lado portuário e industrial, e o Porto de Oakland é a razão de boa parte desta carga existir. Ao sul deles, Hayward, Fremont, Milpitas, Santa Clara e San Jose descem para o South Bay, onde hardware de tecnologia, componentes e equipamentos carregam e descarregam. Livermore fica lá no leste, do outro lado dos morros, com o espaço de armazém mais novo. San Francisco é a cidade em si, e as entregas lá são as mais difíceis do estado para uma carreta grande.
Indo para o oeste esta rota leva estoque de varejo, embalagem, mobiliário de loja, material de construção, equipamentos e peças. Voltando para leste são hardware e componentes de tecnologia saindo do South Bay, bens de consumo e máquinas com destino à Flórida.
Como é a viagem até a Bay Area
Cerca de 3,050 milhas de estrada e cinco a seis dias, umas 300 milhas além de Los Angeles, o que é meio dia de direção. O caminhão sai da Flórida rumo ao norte antes de virar, então a primeira noite normalmente é no norte da Flórida ou no sul da Geórgia, e depois a I-10 para oeste. Lá na ponta ele vira para o norte, sobe a I-5 pelo Central Valley e entra por cima dos morros pela I-580 até Oakland ou pela I-680 rumo ao South Bay.
As regras federais de horas de serviço permitem 11 horas de direção numa janela de 14 horas, cerca de 550 a 600 milhas por dia, que é de onde vêm os cinco a seis dias. A última hora é o que torna este hub diferente. Algumas pontes e muitas ruas da cidade não foram feitas para uma carreta de 53 pés, e uma entrega em San Francisco em particular tem que ser resolvida na hora da cotação, e não descoberta por um motorista numa esquina.
Uma rota dedicada, semanal, nos dois sentidos
Uma carreta sai da Flórida para a Bay Area toda semana e uma volta toda semana. A rota é dedicada, então a saída está lá para ser fechada, e um embarcador está escolhendo uma semana em vez de esperar carga suficiente se juntar. A coleta pode ser em qualquer ponto da Flórida.
Um embarcador pode ficar com a carreta inteira, ou uma carga parcial pode dividi-la com outra carga indo para o norte. No sentido leste, saindo de Oakland, Fremont ou San Jose, a rota se sustenta sozinha, cotada a partir da janela de coleta dela mesma, que é o que se quer de uma região que embarca com tanta força quanto recebe.
O que mandar para receber uma tarifa nesta rota
Os dois endereços, as janelas, o peso, a contagem de paletes ou volumes e a embalagem, e a mercadoria. Um dry van de 53 pés leva 26 posições de palete, cerca de 45,000 lb, e tem 13 ft 6 in de altura. Diga se a carga precisa de temperatura controlada ou de prancha aberta.
Para este hub, diga como é a rua da entrega. Um parque industrial do South Bay ou um armazém de Oakland recebe uma carreta de 53 pés sem discussão; um endereço em San Francisco pode precisar de uma carreta menor ou de uma transferência, e saber disso com antecedência é a diferença entre uma entrega e um dia perdido. Se a carga chega por mar, tirá-la do contêiner em Hialeah Gardens antes do trecho longo para o per diem.
Em volta desta rota
As rotas, as carretas e os números
Outras rotas
Carretas que rodam nela
Serviços
Quanto custa
Antes de sair de Hialeah Gardens
Um armazém em Hialeah Gardens, mais de 50 docas
Uma carga fechada é montada aqui primeiro, em Hialeah Gardens. Paletizar, consolidar, envolver e carregar a partir do armazém, para que o que sai seja uma carreta limpa e lacrada em vez de um palpite meio carregado. Se você embarca carga solta em vez de um contêiner, é aqui que ela vira uma carga.
Perguntas
Respostas diretas
Quantos dias leva uma carga fechada de Miami a Oakland ou San Jose?
Cinco a seis dias ao longo de mais ou menos 3,050 milhas de estrada até Oakland ou San Francisco, um pouco menos até San Jose. Um motorista pode dirigir 11 horas numa janela de 14 horas pelas regras federais de horas de serviço, cerca de 550 a 600 milhas por dia, e a Bay fica longe o bastante depois de Los Angeles para jogar o percurso para um sexto dia na maioria das vezes. O trânsito na aproximação soma tempo, e não distância.
Vocês têm um caminhão semanal para a Bay Area?
Temos, e ele roda nos dois sentidos. Esta é uma rota dedicada: uma carreta sai da Flórida para a Bay Area toda semana e uma volta toda semana. Um embarcador fecha uma semana e ganha uma saída firme em vez de esperar um caminhão ser apontado para o norte. O mesmo ritmo semanal vale para carga que carrega em Oakland, Fremont ou San Jose para a Flórida. Há um caminhão na região todos os dias.
Uma carreta de 53 pés consegue entregar em San Francisco?
Às vezes, e isso tem que ser verificado antes de qualquer coisa ser fechada. San Francisco é a entrega mais difícil do estado para uma carreta grande: ruas estreitas, pouco espaço para manobra, rotas de ponte e de rua restritas, e docas construídas muito antes de carretas de 53 pés serem padrão. Passe o endereço exato e como são a doca e a rua, e se um baú de 53 pés não chega lá, você fica sabendo antes de o caminhão sair da Flórida.
Dá para fechar só parte de uma carreta para a Bay Area?
Dá. Uma carga parcial divide a carreta semanal com outra carga indo para o norte, o que serve desde alguns paletes até mais ou menos meio piso. Acima disso a conta normalmente favorece uma carga fechada, e há um segundo motivo para preferi-la num percurso tão longo: a carreta é lacrada no carregamento e a carga não é manuseada de novo até a doca na Bay Area.
Quanto tempo leva de Miami até Bay Area?
5 a 6 dias, por cerca de 3050 milhas de estrada. É o tempo de direção típico para a distância, não um serviço com horário fixo. O clima e as regras de horas de serviço sob as quais o motorista roda podem mover um dia para cada lado, e dizemos qual é o caso quando cotamos.
Em quais cidades de Bay Area vocês entregam?
De Miami até Oakland, San Francisco, San Jose, Fremont, Hayward, Milpitas, Santa Clara, Richmond, Livermore. É onde a carga se concentra. Se a sua cidade não está nomeada, ela continua na rota, então pergunte e confirmamos.
De onde na Flórida vocês carregam para Bay Area?
De qualquer ponto da Flórida. Coletamos pelo estado inteiro: Miami, Fort Lauderdale, West Palm Beach, Orlando, Tampa, Fort Myers, Naples, tanto na costa leste quanto na oeste. Então esta é uma rota Orlando até Bay Area ou Tampa até Bay Area tanto quanto uma rota de Miami.
Vocês movem carga de Bay Area para Miami?
A Bay Area para a Flórida é um sentido forte por direito próprio. Hardware e componentes de tecnologia saindo do South Bay, bens de consumo, máquinas e carga saindo do Porto de Oakland rodam todos para o leste toda semana. Uma carga no sentido leste é planejada a partir da janela de coleta dela mesma e precificada como carga própria. Mande a coleta em Oakland, Fremont, San Jose ou Livermore e a entrega na Flórida.
Que equipamento roda esta rota?
Um dry van de 53 pés, carga fechada. Se a sua carga precisa de temperatura controlada ou de plataforma aberta, diga, e cotamos a carreta certa em vez de forçá-la num baú.
Esta rota é só de carga fechada?
Esta rota é precificada como carga fechada, a carreta inteira. Se você tem uma carga parcial e quer saber se ela vale um caminhão próprio ou se vale esperar para dividir um, pergunte e respondemos direto.
Como consigo uma tarifa?
Envie a rota, o equipamento, o tamanho do contêiner e o porto, e devolvemos um número. Cotações e despacho 24 horas por dia em quotes@dariaslogistics.com.