30 de agosto de 2026
O last free day não é um prazo final. É o dia em que o taxímetro liga.
Tempo livre é a quantidade de dias que seu contêiner pode ficar dentro da terminal antes de começarem as cobranças de armazenagem, e o last free day é o último deles. Duas coisas surpreendem. O número não é universal: a terminal fixa o dela e a armadora pode permitir o dela, e não são a mesma concessão. E o dia não é um precipício de onde se cai, é um taxímetro que liga, então chegar um dia atrasado é um custo e não uma catástrofe, e chegar cinco dias atrasado é cinco vezes esse custo.
Por que ninguém consegue lhe dar um número só
Não existe um tempo livre do sul da Flórida. Existe o tempo livre da POMTOC, o do South Florida Container Terminal, o do Port Everglades Terminal, e por cima de todos, o que a sua armadora contratou com você.
Cada terminal publica uma tarifa e cada tarifa é o seu próprio documento com a sua própria data de vigência. A tarifa atual da POMTOC vale desde 1 de dezembro de 2024 e uma nova entra em vigor em 1 de julho de 2026. Um número que lhe cotaram há dois anos não é um número em que confiar hoje, e por isso não publicamos neste site uma tabela de dias livres: estaria errada em um ano e alguém planejaria em cima dela.
Então a instrução honesta é a chata. Leia a tarifa da terminal onde a sua caixa está de fato, no dia em que ela chega.
Duas concessões, não uma
O tempo livre da terminal governa o demurrage: quanto tempo a caixa pode ficar no terreno dela.
O tempo livre da armadora governa o per diem: quanto tempo você pode manter o contêiner dela lá fora antes de pagarem pelo equipamento. Correm em relógios diferentes e com frequência têm durações diferentes, e por isso um importador pode estar confortavelmente dentro de um e já pagando no outro.
Quando alguém disser que o tempo livre é de cinco dias, pergunte a qual dos dois se refere. Metade da confusão neste assunto sai dessa pergunta que ninguém faz.
Os fins de semana, e a armadilha neles
As tarifas de terminal costumam tratar os fins de semana de forma diferente antes e depois de o tempo livre acabar: dias que não contam contra você enquanto o tempo livre corre podem contar inteiros como dias de armazenagem depois que ele acaba.
O efeito prático é que um contêiner que atrasa passando por um fim de semana encarece mais rápido do que o calendário sugere. Um last free day na sexta não é o mesmo problema que um na terça, e um plano montado em dias úteis é o plano errado.
Confira esse ponto específico na tarifa da terminal que está com o seu contêiner, porque é exatamente o tipo de cláusula que difere entre duas instalações do mesmo porto.
Como achar o seu, na prática
O número do contêiner e a terminal bastam. O site da terminal mostra disponibilidade, holds e o last free day assim que a caixa é descarregada e liberada.
O que de fato atrasa uma retirada raramente é o tempo livre. É um hold: alfândega, frete, liberação da armadora, ou saldo em aberto na terminal. Uma caixa pode aparecer como disponível com o relógio correndo e ser impossível de retirar porque algo rio acima não está liberado, e o demurrage se acumula do mesmo jeito.
Então a pergunta útil no primeiro dia não é só quando cai o last free day, é se tem algo bloqueando a retirada agora. Se tiver, o relógio é problema seu e o hold é de outro, e as duas coisas se perseguem separadamente.
A decisão que o dia obriga
Sabendo a data, você tem três opções e as três servem, dependendo da conta.
Receber antes dela. O mais barato, quando a sua doca consegue receber.
Fazer um pre-pull. Tirar o contêiner para um pátio antes de o tempo livre acabar, o que para o relógio da terminal enquanto você espera a sua janela de recebimento. O pátio custa alguma coisa; quase sempre custa menos que armazenagem em terminal.
Deixar correr, de propósito. Às vezes um ou dois dias de demurrage saem realmente mais baratos que um caminhão de urgência com prêmio, ou que pagar duas vezes para mover a mesma caixa. Caro mesmo é deixar correr sem ter decidido.
Last free day · Demurrage · Tempo livre · PortMiami · Terminais
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Perguntas
Respostas diretas
Quantos dias livres um contêiner ganha no sul da Flórida?
Não existe um número do sul da Flórida. Existe o tempo livre do POMTOC, o do South Florida Container Terminal, o do Port Everglades Terminal, e além deles o tempo livre que o seu armador contratou com você. Cada terminal publica a própria tarifa com a própria data de vigência, e elas mudam: a tarifa atual do POMTOC entrou em vigor em 1 de dezembro de 2024 e uma nova entra em vigor em 1 de julho de 2026. Leia a tarifa da terminal onde a sua caixa realmente está.
O last free day é um prazo fatal?
Não, e essa é a parte útil. É um medidor que liga, não um penhasco de onde se cai. Estar um dia atrasado é um custo, e estar cinco dias atrasado é cinco vezes esse custo, então um contêiner atrasado é um problema de conta e não uma emergência. O que fica caro é deixar os dias correrem sem decidir, já que as tarifas de armazenagem das terminais costumam subir a diária em faixas quanto mais tempo a caixa fica.
Fim de semana conta contra o tempo livre da terminal?
As tarifas das terminais costumam tratar o fim de semana de um jeito antes e de outro depois que o tempo livre acaba. Dias que não contam contra você enquanto o tempo livre ainda corre podem contar integralmente como dias de armazenagem depois que ele termina. Na prática, um contêiner que atrasa num fim de semana fica caro mais rápido do que o calendário sugere, então uma data numa sexta não é o mesmo problema que numa terça. Confira essa cláusula específica na tarifa que rege a sua caixa.
Por que o tempo livre do armador é diferente do tempo livre da terminal?
Porque cobrem coisas diferentes. O tempo livre da terminal rege o demurrage, ou seja, por quanto tempo a caixa pode ficar no chão dela. O tempo livre do armador rege o per diem, ou seja, por quanto tempo você pode ficar com o contêiner dele fora antes de ele cobrar pelo equipamento. Dois relógios, com frequência de tamanhos diferentes, e é assim que um importador termina folgado num prazo e já pagando no outro.
Como eu descubro quando o meu tempo livre acaba?
O número do contêiner e a terminal bastam. O site da terminal mostra disponibilidade, retenções e a data assim que a caixa é descarregada e liberada. Mas o que de fato atrasa uma coleta raramente é o tempo livre, é uma retenção: aduaneira, de frete, de liberação do armador, ou um saldo em aberto na terminal. Então pergunte no primeiro dia se existe alguma coisa impedindo a coleta agora, porque o relógio corre enquanto se persegue a papelada de outra pessoa.
Como consigo uma tarifa?
Envie a rota, o equipamento, o tamanho do contêiner e o porto, e devolvemos um número. Cotações e despacho 24 horas por dia em quotes@dariaslogistics.com.