Terminal, the Port of Miami
Seaboard Marine drayage
Drayage с Seaboard Marine в PortMiami: единственный терминал здесь, открытый в субботу, и единственный, кто работает после 5 в будни.
Seaboard Marine is a terminal inside the Port of Miami, not a separate port. The same last free day rules as the rest of Port of Miami, though the gate hours here are its own.
Одновременно морская линия и оператор терминала, с прямыми сервисами между Северной Америкой, Карибским бассейном и Центральной и Южной Америкой.
Поздние ворота, и единственная суббота
Всё остальное в PortMiami работает с 8 до 5, с понедельника по пятницу. Seaboard работает до 7 и открывается в субботу до 2.
Два лишних часа в будний день это разница между контейнером, который уехал сегодня, и контейнером, который уедет завтра. Суббота стоит ещё больше. Demurrage на выходные не встаёт на паузу, поэтому контейнер, не успевший на пятничные ворота в любом другом месте, стоит до понедельника, и часы идут всё это время. На Seaboard так быть не обязано.
Если ваш last free day выпадает на пятницу или понедельник, а контейнер на Seaboard, эти выходные не потеряны. Скажите нам в пятницу утром, а не в понедельник, и эту партию ещё можно выиграть.
Одновременно морская линия и терминал
Seaboard здесь нетипичен: он держит собственный терминал и водит собственные суда прямыми сервисами между Северной Америкой, Карибским бассейном и Центральной и Южной Америкой. Поэтому бронь, судно и ворота могут носить одно и то же имя, а водитель, который говорит «я на Seaboard», сообщает вам, где физически стоит контейнер, а не кто его везёт.
Проверить самостоятельно
Расписания, часы работы и статус контейнера есть на их собственном сайте: www.seaboardmarine.com. Начисления и холды это между вами и линией или терминалом. Мы возим контейнер.
Также в этом порту
Что мы делаем с контейнером дальше
Забираем из
Идёт в
More in this section
Вопросы
Прямые ответы
Вывозите ли вы контейнеры из Seaboard Marine?
Да, ежедневно. 20, 40 и 45 футов, high cube, reefer с genset, flat rack, open top, с перевесом и in-bond.
Что делать, если мой last free day завтра?
Скажите нам сегодня. Pre-pull вывозит контейнер с терминала на площадку до того, как начнут идти per diem и demurrage, и почти всегда он дешевле сборов, которых позволяет избежать.
У ваших водителей есть TWIC?
Да. У каждого водителя, который работает на терминалах, есть действующий TWIC, без которого туда не пройти.
Что такое pre-pull?
Мы забираем контейнер с терминала раньше, чем вы готовы его принять, и держим его на площадке. Это останавливает demurrage по терминальным ставкам и снимает нагрузку с вашего графика приёмки.
В чём разница между demurrage, per diem и detention?
Это три разных сбора от разных сторон. Demurrage это терминал берёт с вас деньги за груз, который стоит внутри ворот после свободного времени. Per diem это морская линия берёт с вас деньги за то, что её контейнер находится у вас дольше свободного времени. Detention это время перевозчика, когда водитель ждёт у вашего дока дольше свободного окна. Они могут идти одновременно, и именно так счёт быстро становится некрасивым.
Что такое chassis split?
Это когда нужное шасси стоит не там же, где контейнер, и грузовик делает лишний рейс за ним, прежде чем вообще сможет забрать груз. Это стоит одной перевозки и это самая частая неожиданная строка в счёте за drayage.
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.