Terminal, Port Everglades
Port Everglades Terminal drayage
Drayage с Port Everglades Terminal (PET). Он же управляет площадкой под арендой MSC, поэтому бронь, где написано MSC, и водитель, который говорит PET, часто про одно и то же место.
Port Everglades Terminal (PET) is a terminal inside Port Everglades, not a separate port. Same gates and the same last free day rules as the rest of Port Everglades.
Имя в брони может не совпадать с именем на воротах
PET это один из двух операторов, которые обрабатывают большую часть контейнерного потока Port Everglades, наряду с FIT. Он же управляет площадкой под терминальной арендой MSC в Southport.
Вот это и есть практическая часть. В брони может стоять MSC, а водитель будет говорить PET, и оба описывают один и тот же кусок бетона. Если ваши документы и ваш перевозчик как будто расходятся в том, где лежит контейнер, обычно причина в этом, и звонить для выяснения не стоит.
Слоты здесь тоже
PET работает по записи, как FIT и почти всё остальное в этом порту. Исключение в Port Everglades это King Ocean, и только он.
Ворота работают с 8 до 5. Пришлите нам номер контейнера как можно раньше, и слот станет нашей проблемой, а не вашей.
Проверить самостоятельно
Расписания, часы работы и статус контейнера есть на их собственном сайте: www.petpev.com. Начисления и холды это между вами и линией или терминалом. Мы возим контейнер.
Также в этом порту
Что мы делаем с контейнером дальше
Забираем из
Идёт в
More in this section
Вопросы
Прямые ответы
Вывозите ли вы контейнеры из Port Everglades Terminal?
Да, ежедневно. 20, 40 и 45 футов, high cube, reefer с genset, flat rack, open top, с перевесом и in-bond.
Что делать, если мой last free day завтра?
Скажите нам сегодня. Pre-pull вывозит контейнер с терминала на площадку до того, как начнут идти per diem и demurrage, и почти всегда он дешевле сборов, которых позволяет избежать.
У ваших водителей есть TWIC?
Да. У каждого водителя, который работает на терминалах, есть действующий TWIC, без которого туда не пройти.
Что такое pre-pull?
Мы забираем контейнер с терминала раньше, чем вы готовы его принять, и держим его на площадке. Это останавливает demurrage по терминальным ставкам и снимает нагрузку с вашего графика приёмки.
В чём разница между demurrage, per diem и detention?
Это три разных сбора от разных сторон. Demurrage это терминал берёт с вас деньги за груз, который стоит внутри ворот после свободного времени. Per diem это морская линия берёт с вас деньги за то, что её контейнер находится у вас дольше свободного времени. Detention это время перевозчика, когда водитель ждёт у вашего дока дольше свободного окна. Они могут идти одновременно, и именно так счёт быстро становится некрасивым.
Что такое chassis split?
Это когда нужное шасси стоит не там же, где контейнер, и грузовик делает лишний рейс за ним, прежде чем вообще сможет забрать груз. Это стоит одной перевозки и это самая частая неожиданная строка в счёте за drayage.
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.