Terminal, Port Everglades
MSC drayage
Drayage с MSC в Port Everglades. Аренда в Southport у MSC, а площадкой управляет Port Everglades Terminal, поэтому MSC и PET могут быть одним и тем же местом.
Everglades Company Terminal (ECT), MSC is a carrier berth inside Port Everglades, not a terminal operator. Drivers still say “picking up at MSC”, so it is listed here. Same gates and the same last free day rules as the rest of Port Everglades.
Терминальная дочерняя компания MSC арендует около 39 акров в грузовой зоне Southport, а самой площадкой управляет Port Everglades Terminal. Так что бронь, где написано MSC, и водитель, который говорит PET, могут быть одним и тем же рейсом.
MSC и PET могут быть одним местом
Терминальная дочерняя компания MSC держит аренду примерно на 39 акров в грузовой зоне Southport, а площадкой на ней управляет Port Everglades Terminal. Поэтому бронь, где написано MSC, и водитель, который говорит PET, часто описывают один рейс.
Путаницы из-за этого больше, чем должно быть. Если ваши документы и ваш перевозчик как будто расходятся в том, на каком терминале лежит контейнер, обычно причина в этом, и ничего не сломалось.
Что это значит для вывоза
Терминал работает по записи, как и остальной порт, кроме King Ocean, а ворота работают с 8 до 5 по TWIC и пропуску Port Everglades.
Дайте нам бронь и номер контейнера, и мы разберёмся, какое имя хотят видеть на воротах. Это наша проблема, не ваша.
Проверить самостоятельно
Расписания, часы работы и статус контейнера есть на их собственном сайте: www.msc.com. Начисления и холды это между вами и линией или терминалом. Мы возим контейнер.
Также в этом порту
Что мы делаем с контейнером дальше
Забираем из
Идёт в
More in this section
Вопросы
Прямые ответы
Вывозите ли вы контейнеры из MSC?
Да, ежедневно. 20, 40 и 45 футов, high cube, reefer с genset, flat rack, open top, с перевесом и in-bond.
Что делать, если мой last free day завтра?
Скажите нам сегодня. Pre-pull вывозит контейнер с терминала на площадку до того, как начнут идти per diem и demurrage, и почти всегда он дешевле сборов, которых позволяет избежать.
У ваших водителей есть TWIC?
Да. У каждого водителя, который работает на терминалах, есть действующий TWIC, без которого туда не пройти.
Что такое pre-pull?
Мы забираем контейнер с терминала раньше, чем вы готовы его принять, и держим его на площадке. Это останавливает demurrage по терминальным ставкам и снимает нагрузку с вашего графика приёмки.
В чём разница между demurrage, per diem и detention?
Это три разных сбора от разных сторон. Demurrage это терминал берёт с вас деньги за груз, который стоит внутри ворот после свободного времени. Per diem это морская линия берёт с вас деньги за то, что её контейнер находится у вас дольше свободного времени. Detention это время перевозчика, когда водитель ждёт у вашего дока дольше свободного окна. Они могут идти одновременно, и именно так счёт быстро становится некрасивым.
Что такое chassis split?
Это когда нужное шасси стоит не там же, где контейнер, и грузовик делает лишний рейс за ним, прежде чем вообще сможет забрать груз. Это стоит одной перевозки и это самая частая неожиданная строка в счёте за drayage.
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.