Направление
Из Miami в Opa-locka
Аэропорт и промышленные парки. Здесь идёт немало грузов на открытой платформе и проектных грузов, помимо контейнеров.
Запросить ставку
Скажите порт, ящик и адрес доставки, и мы посчитаем Opa-locka обоими способами там, где это того стоит.
Ничего не пришло? Напишите напрямую на quotes@dariaslogistics.com.
Last free day сегодня или завтра?
Часы идут в порту, а не на дороге
Demurrage начинается на терминале на следующий день после вашего last free day, и неважно, едет груз пять миль или пятьсот. Мы сначала делаем pre-pull контейнера на нашу площадку и везём в Opa-locka, когда вы будете готовы, вместо того чтобы ящик стоял на терминале и набирал сборы, пока получатель ищет свободный док.
Напрямую
Ящик едет в Opa-locka
Плечо достаточно короткое, чтобы контейнер съездил напрямую на шасси и вернулся в тот же день. Без перегруза, без второго касания, и порожний возвращается раньше, чем per diem станет темой для разговора.
The run from the port to Opa-locka
Opa-locka is about 18 road miles from PortMiami and the move is a same day one. Boxes that came inland by rail can instead start at the Hialeah rail ramps, only a few minutes away. Either way the container runs through on a chassis rather than being transloaded first.
Through is the right call at this distance for the plain reason that the box can be delivered and returned inside a shift, so the freight is touched once. Transloading is what you do when a container would otherwise travel for days. Here the empty is back at the terminal the same afternoon and the per diem clock never really gets going.
Delivering in Opa-locka
Opa-locka is in Miami-Dade, built around Opa-locka Executive Airport and the industrial blocks along NW 135th Street, with State Road 826 and I-95 close on either side. Open deck and project freight move through here alongside containers, so the yards tend to be used to big equipment. A receiver still needs a dock or a ground level plan and room for a 40 ft box on a chassis.
Send the container number, the steamship line, the last free day, the delivery address and whether it is live or a drop. If the load is oversize or coming off an open deck instead of out of a box, say so, because that changes both the equipment and the route.
Чем возим
Всё, чем мы возим
Контейнер 20 футов
20' GP / 22G1
Контейнер 20 футов high cube
20' HC / 25G1
Контейнер 40 футов
40' GP / 42G1
Контейнер 40 футов high cube
40' HC / 45G1
Контейнер 45 футов high cube
45' HC / L5G1
45 футов high cube, ширина 102 дюйма
45' HC wide body, 102in
Reefer 20 футов
20' RF / 22R1
Reefer 40 футов
40' RF / 42R1
Reefer 40 футов high cube
40' RH / 45R1
Open top
20' 22U1 / 40' 42U1
Flat rack
20' / 40' FR
ISO tank
20' tank
Контейнеры с перевесом
any, over legal gross
In-bond и таможня
any, under customs bond
Платформа
Открытая платформа по умолчанию, в 48 и 53 фута. Грузится сбоку, сверху или сзади, и всё, что выше 8 футов 6 дюймов по высоте груза, начинает требовать разрешения.
Step deck
Опущенная основная платформа даёт примерно на 18 дюймов больше легальной высоты груза, чем обычная платформа. Её же называют drop deck.
Double drop
Неподвижная ванна между двумя приподнятыми площадками, для высокого груза, которому не нужно заезжать своим ходом.
Lowboy
Самая низкая платформа, какая есть, для высокой и тяжёлой техники. Ванна короткая, поэтому ограничением обычно оказывается длина, а не вес.
Piggyback forklift
A rough-terrain forklift that rides on a mounting kit at the rear of the flatbed and unloads where there is no dock and no site equipment. The freight pays for it twice: in the surcharge and in the payload its weight displaces, which is why it is quoted only where it saves more than it costs.
RGN, съёмный гусак
Гусак отсоединяется, платформа превращается в аппарель, и машина заезжает своим ходом. Раздвижные и многоосные версии везут самое тяжёлое и самое длинное, что мы возим.
Раздвижные платформы
Раздвижные платформы для груза, легального по весу, но слишком длинного: балки, лопасти, трубы. Платформа раздвигается, чтобы поддержать груз, а не оставлять его свисать.
Многоосные тяжеловозы
Больше осей под той же платформой, чтобы вес распределился достаточно и груз можно было провести по разрешению. Здесь едут трансформаторы, прессы и заводское оборудование.
Conestoga
Сдвижной тент на каркасе, поэтому груз заезжает сбоку как на платформу, но едет укрытым как в фургоне. Ни бригады тентовщиков, ни риска из-за дождя.
Dry van
Закрытый паллетированный груз, в 48 и 53 фута. Вариант по умолчанию для всего, что вышло из контейнера через transload и едет вглубь страны.
Reefer-полуприцеп
Полуприцеп с температурным режимом, в 48 и 53 фута. То, во что превращается reefer-контейнер, когда груз проходит transload и едет вглубь страны.
Перед выездом из Hialeah Gardens
Один склад в Hialeah Gardens, более 50 погрузочных доков
Всё, что снимается с шасси, происходит здесь, в Hialeah Gardens, в нескольких минутах от портов, до того как груз поедет куда-либо дальше. Transload, cross-dock, хранение, либо приём и отгрузка от вашего имени. На коротком плече вроде Opa-locka это обычно ответ на то, что у получателя нет дока, а не вопрос цены.
Что попадает в счёт
- Шасси
- Полуприцеп, на котором едет контейнер. Если оно не там же, где контейнер, это chassis split и лишний рейс.
- Pre-pull
- Забрать контейнер раньше, чем вы готовы, чтобы остановить хранение на терминале. Почти всегда дешевле того demurrage, которого это позволяет избежать.
- Demurrage
- Терминал берёт с вас деньги за то, что груз стоит внутри ворот после last free day.
Остальное
Вопросы
Прямые ответы
Does oversize or project freight to Opa-locka move the same way as a container?
Not quite. A container rides a chassis and has to go back to the line afterwards. An oversize piece rides an open deck trailer and the routing has to be worked out in advance, because the height and the width decide which roads and which bridges can be used. Opa-locka sees a lot of this freight. Send the dimensions and the real weight and the route is set before anything is loaded.
Is an Opa-locka container ever picked up from the Hialeah rail ramps?
Yes, when the freight moved inland by rail rather than arriving by sea at PortMiami. The ramps are only a few minutes away, which makes it one of the shortest pulls in Miami-Dade. The release and the paperwork differ from an ocean container, so send the arrival notice with the container number and it will be clear which kind of move yours is.
Сколько идёт груз из Miami до Opa-locka?
В тот же день, примерно 18 миль по дороге. Это сама поездка; большая переменная обычно не дорога, а слот на терминале со стороны Miami.
Контейнер везти прямо в Opa-locka или делать transload?
На этом направлении прямо. Плечо короткое, контейнер уходит и возвращается в тот же день, так что перегружать груз дважды смысла нет.
Есть что-то особенное на направлении Opa-locka?
Аэропорт и промышленные парки. Здесь идёт немало грузов на открытой платформе и проектных грузов, помимо контейнеров.
Вы возите за пределы Флориды?
Да, во все 48 штатов, как правило сначала с transload на полуприцеп.
Что такое last free day?
Последний день, когда ваш контейнер может стоять внутри терминала до начала платы за хранение. Пропустите его, и demurrage начнёт капать ежедневно, поэтому pre-pull почти всегда дешевле, чем ждать.
Что такое pre-pull?
Мы забираем контейнер с терминала раньше, чем вы готовы его принять, и держим его на площадке. Это останавливает demurrage по терминальным ставкам и снимает нагрузку с вашего графика приёмки.
Как получить ставку?
Пришлите направление, оборудование, размер контейнера и порт, и мы вернёмся с цифрой. Ставки и диспетчеризация работают круглосуточно на quotes@dariaslogistics.com.
Что на самом деле входит в ставку на drayage?
Сама перевозка плюс дополнительные сборы, которые потом становятся сюрпризом: шасси, pre-pull, per diem, demurrage, detention и хранение. Мы предпочитаем назвать их сразу, а не добавить в счёт.