Rail ramp
Железнодорожная рампа FEC Hialeah drayage
Drayage с железнодорожной рампы FEC в Hialeah. В железнодорожной брони «Miami» обычно означает именно её, на северо-западе Miami-Dade, а не морской порт в центре.
В железнодорожной брони Miami обычно значит Hialeah
Вот ловушка, которую стоит знать. Железнодорожная бронь, где написано Miami, почти никогда не означает морской порт в центре города: она означает железнодорожный комплекс Hialeah на северо-западе Miami-Dade, на несколько миль вглубь и совсем в другую сторону.
Ошибитесь здесь, и водитель потеряет утро на другом конце округа. Когда в брони стоит Miami, а вид перевозки железнодорожный, мы подтверждаем рампу до того, как кого-то отправить.
Железная дорога это другая работа, чем портовый drayage
У рамп свои часы и свои процедуры, а не портовые, и свободное время по железнодорожному контейнеру считается иначе, чем demurrage на морском терминале. Не переносите привычки с одного на другое.
Для всего, что едет далеко вглубь страны, стоит спросить, не сделать ли transload на полуприцеп. Это останавливает per diem, возвращает ящик раньше и снимает контейнерную ставку с длинного плеча.
Проверить самостоятельно
Расписания, часы работы и статус контейнера есть на их собственном сайте: fecrwy.com. Начисления и холды это между вами и линией или терминалом. Мы возим контейнер.
Что мы делаем с контейнером дальше
Забираем из
Идёт в
More in this section
Вопросы
Прямые ответы
Вывозите ли вы контейнеры из Железнодорожная рампа FEC Hialeah?
Да, ежедневно. 20, 40 и 45 футов, high cube, reefer с genset, flat rack, open top, с перевесом и in-bond.
Доставляете ли вы из Hialeah ramp до моего склада?
Да, от порта до двери по Miami-Dade, Broward и Palm Beach, и по всему штату. Если груз едет далеко вглубь страны, мы обычно предложим сначала сделать transload на полуприцеп.
Что делать, если мой last free day завтра?
Скажите нам сегодня. Pre-pull вывозит контейнер с терминала на площадку до того, как начнут идти per diem и demurrage, и почти всегда он дешевле сборов, которых позволяет избежать.
У ваших водителей есть TWIC?
Да. У каждого водителя, который работает на терминалах, есть действующий TWIC, без которого туда не пройти.
Что такое pre-pull?
Мы забираем контейнер с терминала раньше, чем вы готовы его принять, и держим его на площадке. Это останавливает demurrage по терминальным ставкам и снимает нагрузку с вашего графика приёмки.
В чём разница между demurrage, per diem и detention?
Это три разных сбора от разных сторон. Demurrage это терминал берёт с вас деньги за груз, который стоит внутри ворот после свободного времени. Per diem это морская линия берёт с вас деньги за то, что её контейнер находится у вас дольше свободного времени. Detention это время перевозчика, когда водитель ждёт у вашего дока дольше свободного окна. Они могут идти одновременно, и именно так счёт быстро становится некрасивым.
Что такое chassis split?
Это когда нужное шасси стоит не там же, где контейнер, и грузовик делает лишний рейс за ним, прежде чем вообще сможет забрать груз. Это стоит одной перевозки и это самая частая неожиданная строка в счёте за drayage.
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.