在铁路订舱上，Miami 通常指的是 Hialeah
这是值得记住的一个坑。写着 Miami 的铁路订舱几乎从来不是指市区的海港：它指的是 Miami-Dade 西北部的 Hialeah 铁路园区，往内陆好几英里，是完全不同的一段路。
弄错了，司机就在县的另一头耗掉一个上午。订舱写 Miami 而运输方式是铁路的时候，我们会先确认是哪个场站，再派车。
铁路和港口拖车是两份不同的活
场站有自己的作业时间和自己的流程，不套用海港那一套，铁路集装箱的免费天数也和海运码头的滞港费不是一回事。别把一边的假设带到另一边。
凡是要往内陆跑很远的货，都值得问一句是不是该换装到挂车上。那样能停下滞箱费、提前把箱子还回去，长途段也不用再按集装箱的费率付钱。
自己查询
船期、作业时间和箱况都在他们自己的网站上： fecrwy.com. 费用和放行属于您与船公司或码头之间的事。我们负责把箱子拉走。
集装箱提出后我们能做什么
提自
运往
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常见问题
直接回答
你们从 FEC Hialeah 铁路场站 提箱吗？
提，每天都在提。20英尺、40英尺、45英尺、high cube 高柜、带发电机组的冷藏箱、框架箱、开顶箱、超重箱和保税箱都做。
你们从 Hialeah ramp 送到我的仓库吗？
送，港到门覆盖 Miami-Dade、Broward 和 Palm Beach，也覆盖全州。货要往很远的内陆走的话，我们通常会建议先换装转运（transload）到挂车上。
我的免堆期最后一天（last free day）就是明天，怎么办？
今天就告诉我们。提前提箱（pre-pull）能在滞箱费和滞港费开始之前把箱子从码头提出来放到堆场，而这笔钱几乎总是比它避掉的费用便宜。
你们的司机持有 TWIC 吗？
有。所有跑码头的司机都持有效的 TWIC，没有它进不了闸口。
什么是提前提箱（pre-pull）？
在您准备好收货之前，我们先把箱子从码头提出来，放在堆场上。这样滞港费就不会按码头的费率往上跑，您的收货安排也不用再赶。
滞港费、滞箱费和车辆滞留费有什么区别？
这是三笔来自不同收费方的费用。滞港费是码头向您收的，因为超过免费时间之后货还留在闸口里面。滞箱费是船公司向您收的，因为超过免费时间之后您还占着他们的箱子。车辆滞留费是卡车方的时间成本，司机在您的月台等候超过免费时段之后开始计算。这三笔可以同时在跑，账单就是这样很快变得难看的。
什么是 chassis split？
您需要的底盘车不在集装箱所在的地点，卡车得先多跑一趟去取，然后才谈得上提箱。这要多花一趟运输，也是拖车账单上最常见的意外条目。
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.