大家还在问的那个 Fort Lauderdale 场站
FEC 原来在 Fort Lauderdale 的 Andrews Avenue 有一个铁路场站，约12英亩，离港口两三英里。这处设施开门时它就关了，业务搬到了这里，Eller Drive 上：还是 Fort Lauderdale，只是从城那头挪到了港口旁边。
路由手册和调度记录并没有全都跟上。如果订舱或者司机说的是 Fort Lauderdale 的 FEC 场站，箱子几乎肯定在这里，值得在有人开去一个早就不收箱的地址之前先确认一下。
近码头，以及它实际改变了什么
紧挨 Port Everglades 的43英亩，把 FEC 的铁路装卸能力从每年约10万次提到了45万次。近码头的意思是箱子在船和火车之间仍然要用卡车走一段，但那是场内倒运，不是横穿全城。
PortMiami 的 FEC 铁路在码头内，那段更短。抽象地说哪个更好没有意义：要看您的船挂靠哪个港，而这个问题值得在订舱之前问，不是订完再问。
自己查询
船期、作业时间和箱况都在他们自己的网站上： fecrwy.com. 费用和放行属于您与船公司或码头之间的事。我们负责把箱子拉走。
集装箱提出后我们能做什么
提自
运往
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常见问题
直接回答
你们从 FEC Port Everglades 铁路场站 提箱吗？
提，每天都在提。20英尺、40英尺、45英尺、high cube 高柜、带发电机组的冷藏箱、框架箱、开顶箱、超重箱和保税箱都做。
你们从 Andrews Avenue ramp 送到我的仓库吗？
送，港到门覆盖 Miami-Dade、Broward 和 Palm Beach，也覆盖全州。货要往很远的内陆走的话，我们通常会建议先换装转运（transload）到挂车上。
我的免堆期最后一天（last free day）就是明天，怎么办？
今天就告诉我们。提前提箱（pre-pull）能在滞箱费和滞港费开始之前把箱子从码头提出来放到堆场，而这笔钱几乎总是比它避掉的费用便宜。
你们的司机持有 TWIC 吗？
有。所有跑码头的司机都持有效的 TWIC，没有它进不了闸口。
什么是提前提箱（pre-pull）？
在您准备好收货之前，我们先把箱子从码头提出来，放在堆场上。这样滞港费就不会按码头的费率往上跑，您的收货安排也不用再赶。
滞港费、滞箱费和车辆滞留费有什么区别？
这是三笔来自不同收费方的费用。滞港费是码头向您收的，因为超过免费时间之后货还留在闸口里面。滞箱费是船公司向您收的，因为超过免费时间之后您还占着他们的箱子。车辆滞留费是卡车方的时间成本，司机在您的月台等候超过免费时段之后开始计算。这三笔可以同时在跑，账单就是这样很快变得难看的。
什么是 chassis split？
您需要的底盘车不在集装箱所在的地点，卡车得先多跑一趟去取，然后才谈得上提箱。这要多花一趟运输，也是拖车账单上最常见的意外条目。
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.