Rail ramp
رامب سكة حديد FEC في Port Everglades drayage
منشأة سكة حديد FEC في Port Everglades، في Fort Lauderdale. وإن قال الحجز رامب FEC في Fort Lauderdale فالحاوية هنا: رامب Andrews Avenue أُغلق حين افتُتحت هذه.
رامب Fort Lauderdale الذي ما زال الناس يسألون عنه
كان FEC يشغّل رامباً للنقل المتعدد على Andrews Avenue في Fort Lauderdale، نحو 12 فداناً وعلى بعد ميلين من الميناء. وأُغلق حين افتُتحت هذه المنشأة وانتقل العمل إلى هنا، على Eller Drive: ما زالت Fort Lauderdale، لكنها الآن بجانب الميناء لا في الطرف الآخر من المدينة.
ولم تلحق كل أدلة التوجيه ودفاتر التشغيل بذلك. فإن قال حجز أو سائق رامب FEC في Fort Lauderdale، فالحاوية هنا على الأرجح، ويستحق الأمر تأكيداً قبل أن يقود أحدهم إلى عنوان لم يعد يستقبل حاويات.
قرب الرصيف، وما الذي يغيّره ذلك فعلاً
43 فداناً بجانب Port Everglades، رفعت طاقة FEC للنقل المتعدد من نحو 100,000 رفعة سنوياً إلى 450,000. وقرب الرصيف يعني أن الحاوية ما زالت تنتقل بالشاحنة بين السفينة والقطار، لكنها حركة داخل الساحة لا رحلة عبر المدينة.
وسكة FEC في PortMiami على الرصيف، وهي أقصر من ذلك. ولا أحدهما أفضل بإطلاق: الأمر يعتمد على الميناء الذي ترسو فيه سفينتك، وهذا سؤال يستحق أن يُطرح قبل الحجز لا بعده.
التحقق بنفسك
الجداول ومواعيد العمل وحالة الحاوية موجودة على موقعهم: fecrwy.com. الرسوم والحجوزات بينك وبين الخط الملاحي أو المحطة. نحن ننقل الحاوية.
أيضاً في هذا الميناء
ما نفعله بالحاوية من هنا
تخرج من
تذهب إلى
More in this section
أسئلة
إجابات مباشرة
هل تسحبون حاويات من رامب سكة حديد FEC في Port Everglades؟
نعم، يومياً. مقاسات 20 و40 و45 قدماً، وhigh cube، وreefer مع genset، وflat rack، وopen top، ووزن زائد، وبضائع جمركية.
هل توصّلون من Andrews Avenue ramp إلى مستودعي؟
نعم، من الميناء إلى الباب في Miami-Dade وBroward وPalm Beach، وفي الولاية كلها. وإن كانت البضاعة ذاهبة بعيداً في الداخل فسنقترح عادةً عمل transload إلى مقطورة أولاً.
ماذا لو كان الـ last free day عندي غداً؟
أخبرنا اليوم. الـ pre-pull يخرج الحاوية من المحطة إلى الساحة قبل أن يبدأ الـ per diem والـ demurrage، وهو في الغالب أرخص من الرسوم التي يتفاداها.
هل سائقوكم يحملون TWIC؟
نعم. كل سائق يعمل في المحطات يحمل TWIC سارياً، وهو شرط للدخول أصلاً.
ما هو الـ pre-pull؟
نسحب الحاوية من المحطة قبل أن تكون جاهزاً لها ونحفظها في ساحة. هذا يوقف الـ demurrage بأسعار المحطة، ويرفع الضغط عن جدول الاستلام عندك.
ما الفرق بين الـ demurrage والـ per diem والـ detention؟
ثلاثة رسوم مختلفة من جهات مختلفة. الـ demurrage هو المحطة تحاسبك على بقاء البضاعة داخل البوابة بعد المدة المجانية. الـ per diem هو الخط الملاحي يحاسبك على بقاء حاويته خارج المحطة بعد المدة المجانية. الـ detention هو وقت الناقل، ويُحتسب حين ينتظر السائق عند رصيفك بعد انتهاء النافذة المجانية. وقد تجري كلها في وقت واحد، وهكذا تصبح الفاتورة سيئة بسرعة.
ما هو الـ chassis split؟
حين لا يكون الشاسيه الذي تحتاجه في نفس موقع الحاوية، فتقوم الشاحنة برحلة إضافية لجلبه قبل أن تتمكن من السحب أصلاً. يكلّف نقلة كاملة، وهو أكثر بند مفاجئ شيوعاً في فاتورة drayage.
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.