Terminal, the Port of Miami
Seaboard Marine drayage
Drayage من Seaboard Marine في PortMiami: المحطة الوحيدة هنا التي تفتح يوم السبت، والوحيدة التي تعمل بعد الخامسة في أيام الأسبوع.
Seaboard Marine is a terminal inside the Port of Miami, not a separate port. The same last free day rules as the rest of Port of Miami, though the gate hours here are its own.
خط ملاحي ومشغّل محطة في آن واحد، بخدمات مباشرة بين أمريكا الشمالية والكاريبي وأمريكا الوسطى والجنوبية.
البوابة المتأخرة، وبوابة السبت الوحيدة
كل ما عداها في PortMiami يعمل من 8 إلى 5، من الاثنين إلى الجمعة. أما Seaboard فيعمل حتى 7، ويفتح يوم السبت حتى 2.
وساعتان إضافيتان في يوم عمل هما الفرق بين حاوية تتحرك اليوم وأخرى تتحرك غداً. وبوابة السبت أثمن من ذلك. فالـ demurrage لا يتوقف في نهاية الأسبوع، والحاوية التي تفوّت بوابة الجمعة في أي مكان آخر تبقى إلى الاثنين والساعة تعمل طوال الوقت. أما في Seaboard فلا داعي لذلك.
وإن وقع الـ last free day يوم جمعة أو اثنين والحاوية في Seaboard، فنهاية الأسبوع ليست ضائعة. أخبرنا صباح الجمعة لا صباح الاثنين، فهي حالة ما زلنا نستطيع كسبها.
خط ملاحي ومحطة في آن واحد
Seaboard حالة غير معتادة هنا: يشغّل محطته الخاصة ويسيّر سفنه الخاصة، بخدمات مباشرة بين أمريكا الشمالية والكاريبي وأمريكا الوسطى والجنوبية. فقد يحمل الحجز والسفينة والبوابة الاسم نفسه، والسائق الذي يقول "أنا في Seaboard" يخبرك أين الحاوية فعلياً لا من يحملها.
التحقق بنفسك
الجداول ومواعيد العمل وحالة الحاوية موجودة على موقعهم: www.seaboardmarine.com. الرسوم والحجوزات بينك وبين الخط الملاحي أو المحطة. نحن ننقل الحاوية.
أيضاً في هذا الميناء
ما نفعله بالحاوية من هنا
تخرج من
تذهب إلى
More in this section
أسئلة
إجابات مباشرة
هل تسحبون حاويات من Seaboard Marine؟
نعم، يومياً. مقاسات 20 و40 و45 قدماً، وhigh cube، وreefer مع genset، وflat rack، وopen top، ووزن زائد، وبضائع جمركية.
ماذا لو كان الـ last free day عندي غداً؟
أخبرنا اليوم. الـ pre-pull يخرج الحاوية من المحطة إلى الساحة قبل أن يبدأ الـ per diem والـ demurrage، وهو في الغالب أرخص من الرسوم التي يتفاداها.
هل سائقوكم يحملون TWIC؟
نعم. كل سائق يعمل في المحطات يحمل TWIC سارياً، وهو شرط للدخول أصلاً.
ما هو الـ pre-pull؟
نسحب الحاوية من المحطة قبل أن تكون جاهزاً لها ونحفظها في ساحة. هذا يوقف الـ demurrage بأسعار المحطة، ويرفع الضغط عن جدول الاستلام عندك.
ما الفرق بين الـ demurrage والـ per diem والـ detention؟
ثلاثة رسوم مختلفة من جهات مختلفة. الـ demurrage هو المحطة تحاسبك على بقاء البضاعة داخل البوابة بعد المدة المجانية. الـ per diem هو الخط الملاحي يحاسبك على بقاء حاويته خارج المحطة بعد المدة المجانية. الـ detention هو وقت الناقل، ويُحتسب حين ينتظر السائق عند رصيفك بعد انتهاء النافذة المجانية. وقد تجري كلها في وقت واحد، وهكذا تصبح الفاتورة سيئة بسرعة.
ما هو الـ chassis split؟
حين لا يكون الشاسيه الذي تحتاجه في نفس موقع الحاوية، فتقوم الشاحنة برحلة إضافية لجلبه قبل أن تتمكن من السحب أصلاً. يكلّف نقلة كاملة، وهو أكثر بند مفاجئ شيوعاً في فاتورة drayage.
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.