التسعير
اطلب عرض سعر شحن
أرسل الخط والمعدة ومقاس الحاوية والميناء إلى quotes@dariaslogistics.com. يصلك السعر كتابةً، ليلاً أو نهاراً، بلا ملاحقة هاتفية ولا اتفاق شفوي.
عرض السعر بريد قصير ورد سريع. أرسل أربعة أشياء ويصلك الرقم كتابةً.
ما الذي ترسله
الخط، من أين يبدأ وإلى أين يذهب. والمعدة. ومقاس الحاوية. والميناء أو الرامب الذي تخرج منه. وإن كانت حاوية على الأرض أصلاً والساعة تعمل، فقل ذلك وتتقدم على الدور.
ما الذي يصلك
سعر كتابةً، ليلاً أو نهاراً، على quotes@dariaslogistics.com. عرض السعر في بريدك هو عرض السعر: لا شيء يُتفق عليه شفوياً ويُتذكر لاحقاً على نحو مختلف، ولا رقم يتغير بين المكالمة والفاتورة.
Why it is all in writing
Every rate lands in your inbox, day or night, and the quote in the inbox is the quote. Nothing agreed out loud and remembered differently later, no number that moves between a call and the invoice, and nothing half-heard over a bad line at a gate. If a box is on the ground with the clock running, say so in the first line and it jumps the queue.
أسئلة
إجابات مباشرة
كيف أحصل على سعر؟
أرسل الخط، والمعدة، ومقاس الحاوية، والميناء، ونرد عليك برقم. التسعير والتشغيل على مدار 24 ساعة على quotes@dariaslogistics.com.
ما الذي يشمله عرض سعر الـ drayage فعلاً؟
النقلة نفسها، إضافة إلى الرسوم الإضافية التي يفاجأ بها الناس لاحقاً: الشاسيه، والـ pre-pull، والـ per diem، والـ demurrage، والـ detention، والتخزين. نفضّل تسميتها من البداية على إضافتها إلى فاتورة.
هل يمكنني الاتصال؟
نعم. يبقى كل شيء مؤكدًا كتابةً: السعر المعروض عليك هو نفسه الموجود في بريدك، مع ذكر الرسوم الإضافية، فلا شيء يعتمد على من يتذكر ما قيل في المكالمة.
كم من الوقت تحتاجون لحجز حاوية؟
كلما كان أبكر كان أفضل، خصوصاً إذا كان الـ last free day قريباً. النقل في نفس اليوم ممكن غالباً، ويوم أو يومان يعطياننا حرية اختيار الموعد على البوابة.
ما الذي تحتاجونه مني للإفراج عن حاوية؟
رقم الحاوية، والـ bill of lading أو رقم الـ booking، والـ delivery order من الخط الملاحي أو من وكيل الشحن، والإفراج الجمركي، وعنوان التسليم مع ساعات الاستلام.
هل تعملون مع وكلاء الشحن والمخلّصين الجمركيين؟
معظم عملنا يأتي عن طريقهم. نأخذ الـ delivery order، ونتولى المحطة، ونبلّغ من يتولى التنسيق.
كم حاوية تنقلون؟
أكثر من 300 يوميًا عبر PortMiami وPort Everglades وساحات السكك الحديدية في جنوب فلوريدا، أي نحو 100,000 في السنة، أكثر من 150,000 TEU بالوحدة التي تعتمدها الموانئ. هذا الحجم هو سبب توفر الشاصي أو موعد البوابة غالبًا عندما تحتاجه حاويتك.
السعة ضيقة ولا ناقل يقبل حمولتي. هل تستطيعون؟
هذه مكالمة نحبها. أرسل الحمولة حتى لو قال الجميع الأسبوع القادم: مع أكثر من 300 حاوية يوميًا عبر الشبكة غالبًا ما توجد شاحنة، وحين لا توجد فعلاً تسمع ذلك خلال دقائق بدل الصمت. بلا عقد ولا حد أدنى للحجم؛ حمولة واحدة بسعر مكتوب، هكذا بدأت معظم علاقاتنا مع الوسطاء.
كم يستغرق رجوع السعر؟
عادةً خلال 10 دقائق، كتابيًا، في أي ساعة. المكتب الذي يسعّر نقلتك هو نفسه الذي يشغّلها، فالسعر لا ينتظر وردية الصباح أبدًا. الحمولة الفائقة أو النقلة متعددة المحطات قد تستغرق أكثر، ونقول ذلك مقدمًا بدل الصمت.
ما هو الـ last free day؟
آخر يوم يمكن أن تبقى فيه حاويتك داخل المحطة قبل أن تبدأ رسوم التخزين. إذا تجاوزته، يبدأ الـ demurrage بالتراكم يومياً، ولهذا فإن الـ pre-pull أرخص من الانتظار في أغلب الحالات.
ما هو الـ pre-pull؟
نسحب الحاوية من المحطة قبل أن تكون جاهزاً لها ونحفظها في ساحة. هذا يوقف الـ demurrage بأسعار المحطة، ويرفع الضغط عن جدول الاستلام عندك.
ما الفرق بين الـ demurrage والـ per diem والـ detention؟
ثلاثة رسوم مختلفة من جهات مختلفة. الـ demurrage هو المحطة تحاسبك على بقاء البضاعة داخل البوابة بعد المدة المجانية. الـ per diem هو الخط الملاحي يحاسبك على بقاء حاويته خارج المحطة بعد المدة المجانية. الـ detention هو وقت الناقل، ويُحتسب حين ينتظر السائق عند رصيفك بعد انتهاء النافذة المجانية. وقد تجري كلها في وقت واحد، وهكذا تصبح الفاتورة سيئة بسرعة.
ما هو الـ chassis split؟
حين لا يكون الشاسيه الذي تحتاجه في نفس موقع الحاوية، فتقوم الشاحنة برحلة إضافية لجلبه قبل أن تتمكن من السحب أصلاً. يكلّف نقلة كاملة، وهو أكثر بند مفاجئ شيوعاً في فاتورة drayage.
كيف أبقي الرسوم منخفضة؟
راقب الـ last free day، واعمل pre-pull إذا لم يكن رصيفك جاهزاً، وفرّغ بطريقة drop and pick بدل التفريغ المباشر متى أمكن، وأخبرنا مبكراً إذا تغيرت الخطط. أغلب الفواتير الكبيرة من الرسوم الإضافية سببها قرار اتُّخذ متأخراً بيوم واحد.