Terminal, Port Everglades
Port Everglades Terminal drayage
Drayage من Port Everglades Terminal، أي PET. وهي تشغّل أيضاً الأرض الخاضعة لعقد إيجار MSC، فالحجز الذي يقول MSC والسائق الذي يقول PET غالباً مكان واحد.
Port Everglades Terminal (PET) is a terminal inside Port Everglades, not a separate port. Same gates and the same last free day rules as the rest of Port Everglades.
الاسم على الحجز قد لا يكون الاسم عند البوابة
PET واحدة من المشغّلَين اللذين يتوليان معظم حركة الحاويات في Port Everglades، إلى جانب FIT. وهي تشغّل كذلك الأرض الخاضعة لعقد إيجار محطة MSC في Southport.
وهذا هو الجانب العملي. قد يقول الحجز MSC ويقول السائق PET، وكلاهما يصف البقعة نفسها من الأرض. فإن بدا أن أوراقك وناقلك يختلفان على مكان الحاوية، فهذا هو السبب عادةً، ولا يستحق مكالمة لحلّه.
المواعيد هنا أيضاً
PET تحجز بالمواعيد، كما FIT وكما كل شيء تقريباً في هذا الميناء. وKing Ocean هي الاستثناء في Port Everglades، وهي الوحيدة.
والبوابات تعمل من 8 إلى 5. أرسل لنا رقم الحاوية في أبكر وقت ممكن ليصبح الموعد مشكلتنا لا مشكلتك.
التحقق بنفسك
الجداول ومواعيد العمل وحالة الحاوية موجودة على موقعهم: www.petpev.com. الرسوم والحجوزات بينك وبين الخط الملاحي أو المحطة. نحن ننقل الحاوية.
أيضاً في هذا الميناء
ما نفعله بالحاوية من هنا
تخرج من
تذهب إلى
More in this section
أسئلة
إجابات مباشرة
هل تسحبون حاويات من Port Everglades Terminal؟
نعم، يومياً. مقاسات 20 و40 و45 قدماً، وhigh cube، وreefer مع genset، وflat rack، وopen top، ووزن زائد، وبضائع جمركية.
ماذا لو كان الـ last free day عندي غداً؟
أخبرنا اليوم. الـ pre-pull يخرج الحاوية من المحطة إلى الساحة قبل أن يبدأ الـ per diem والـ demurrage، وهو في الغالب أرخص من الرسوم التي يتفاداها.
هل سائقوكم يحملون TWIC؟
نعم. كل سائق يعمل في المحطات يحمل TWIC سارياً، وهو شرط للدخول أصلاً.
ما هو الـ pre-pull؟
نسحب الحاوية من المحطة قبل أن تكون جاهزاً لها ونحفظها في ساحة. هذا يوقف الـ demurrage بأسعار المحطة، ويرفع الضغط عن جدول الاستلام عندك.
ما الفرق بين الـ demurrage والـ per diem والـ detention؟
ثلاثة رسوم مختلفة من جهات مختلفة. الـ demurrage هو المحطة تحاسبك على بقاء البضاعة داخل البوابة بعد المدة المجانية. الـ per diem هو الخط الملاحي يحاسبك على بقاء حاويته خارج المحطة بعد المدة المجانية. الـ detention هو وقت الناقل، ويُحتسب حين ينتظر السائق عند رصيفك بعد انتهاء النافذة المجانية. وقد تجري كلها في وقت واحد، وهكذا تصبح الفاتورة سيئة بسرعة.
ما هو الـ chassis split؟
حين لا يكون الشاسيه الذي تحتاجه في نفس موقع الحاوية، فتقوم الشاحنة برحلة إضافية لجلبه قبل أن تتمكن من السحب أصلاً. يكلّف نقلة كاملة، وهو أكثر بند مفاجئ شيوعاً في فاتورة drayage.
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.