Terminal, the Miami River
Antillean Marine drayage
Drayage من وإلى Antillean Marine على نهر Miami: أكبر خط على النهر، ويشغّل خطوط Haiti وجمهورية الدومينيكان وTurks and Caicos من محطته الخاصة.
Antillean Marine is a terminal inside the Miami River, not a separate port.
على نهر Miami، لا داخل ميناء عميق. محطات النهر لها ساعات بوابة خاصة بها وقواعد خاصة بها.
النهر ليس الميناء، ولا يتصرف مثله
Antillean تقع على نهر Miami لا داخل ميناء عميق، على North River Drive. وتعمل منذ 1963، وهي أكبر خط ملاحي يعمل من النهر، على محطته الخاصة.
وهذه المحطة الخاصة هي بيت القصيد. فعمليات النهر تضع ساعاتها وقواعدها بنفسها بدل أن ترث قواعد سلطة ميناء، فلا تفترض أن ساعات بوابات PortMiami أو تصاريحه أو إجراءاته تنطبق هنا. ونحن نؤكد الترتيب للحركة المعنية بدل العمل بدفتر الميناء.
إلى أين تذهب فعلاً
Cap-Haitien وPort-au-Prince في Haiti، وRio Haina وPuerto Plata في جمهورية الدومينيكان، وProvidenciales في Turks and Caicos. قائمة خطوط محددة، وهي تفسّر معظم ما يتحرك من هنا.
وكثير من هذا بضائع مجمّعة وسائبة لا حاويات كاملة، وهذا يغيّر طريقة التخطيط للتسليم إلى المحطة. قل لنا ما البضاعة فعلاً ونقول لك ما تحتاجه.
التحقق بنفسك
الجداول ومواعيد العمل وحالة الحاوية موجودة على موقعهم: www.antillean.com. الرسوم والحجوزات بينك وبين الخط الملاحي أو المحطة. نحن ننقل الحاوية.
ما نفعله بالحاوية من هنا
تخرج من
تذهب إلى
More in this section
أسئلة
إجابات مباشرة
هل تسحبون حاويات من Antillean Marine؟
نعم، يومياً. مقاسات 20 و40 و45 قدماً، وhigh cube، وreefer مع genset، وflat rack، وopen top، ووزن زائد، وبضائع جمركية.
ماذا لو كان الـ last free day عندي غداً؟
أخبرنا اليوم. الـ pre-pull يخرج الحاوية من المحطة إلى الساحة قبل أن يبدأ الـ per diem والـ demurrage، وهو في الغالب أرخص من الرسوم التي يتفاداها.
هل سائقوكم يحملون TWIC؟
نعم. كل سائق يعمل في المحطات يحمل TWIC سارياً، وهو شرط للدخول أصلاً.
ما هو الـ pre-pull؟
نسحب الحاوية من المحطة قبل أن تكون جاهزاً لها ونحفظها في ساحة. هذا يوقف الـ demurrage بأسعار المحطة، ويرفع الضغط عن جدول الاستلام عندك.
ما الفرق بين الـ demurrage والـ per diem والـ detention؟
ثلاثة رسوم مختلفة من جهات مختلفة. الـ demurrage هو المحطة تحاسبك على بقاء البضاعة داخل البوابة بعد المدة المجانية. الـ per diem هو الخط الملاحي يحاسبك على بقاء حاويته خارج المحطة بعد المدة المجانية. الـ detention هو وقت الناقل، ويُحتسب حين ينتظر السائق عند رصيفك بعد انتهاء النافذة المجانية. وقد تجري كلها في وقت واحد، وهكذا تصبح الفاتورة سيئة بسرعة.
ما هو الـ chassis split؟
حين لا يكون الشاسيه الذي تحتاجه في نفس موقع الحاوية، فتقوم الشاحنة برحلة إضافية لجلبه قبل أن تتمكن من السحب أصلاً. يكلّف نقلة كاملة، وهو أكثر بند مفاجئ شيوعاً في فاتورة drayage.
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.