Terminal, Port Everglades
King Ocean drayage
Drayage с King Ocean в Port Everglades: единственный терминал здесь без системы записи. Есть свободный грузовик, значит можно ехать.
King Ocean Services is a carrier berth inside Port Everglades, not a terminal operator. Drivers still say “picking up at King Ocean”, so it is listed here. Same gates and the same last free day rules as the rest of Port Everglades.
Скорее морская линия, чем оператор терминала, давно закрепившаяся в Port Everglades на направлениях Центральной Америки.
Единственный здесь без системы записи
Все остальные терминалы Port Everglades работают по слотам. King Ocean нет. Из-за этого он единственное место в порту, где ответ на вопрос «заберёте сегодня» зависит от того, есть ли у нас свободный грузовик, а не от того, есть ли слот.
Это настоящее различие, и им стоит пользоваться. Если last free day близко, а контейнер на King Ocean, шансы здесь лучше, чем где-либо ещё в этом порту, и мы обычно можем сказать вам это в течение часа, а не после проверки системы записи.
Причал линии, на направлениях Центральной Америки
King Ocean это морская линия, а не оператор терминала, давно закрепившаяся в Port Everglades на направлениях Центральной Америки. Водители всё равно говорят, что едут на King Ocean, так что в этом списке он на месте.
В остальном ворота такие же, как по всему порту: TWIC и пропуск Port Everglades, с 8 до 5.
Проверить самостоятельно
Расписания, часы работы и статус контейнера есть на их собственном сайте: kingocean.com. Начисления и холды это между вами и линией или терминалом. Мы возим контейнер.
Что мы делаем с контейнером дальше
Забираем из
Идёт в
More in this section
Вопросы
Прямые ответы
Вывозите ли вы контейнеры из King Ocean?
Да, ежедневно. 20, 40 и 45 футов, high cube, reefer с genset, flat rack, open top, с перевесом и in-bond.
Что делать, если мой last free day завтра?
Скажите нам сегодня. Pre-pull вывозит контейнер с терминала на площадку до того, как начнут идти per diem и demurrage, и почти всегда он дешевле сборов, которых позволяет избежать.
У ваших водителей есть TWIC?
Да. У каждого водителя, который работает на терминалах, есть действующий TWIC, без которого туда не пройти.
Что такое pre-pull?
Мы забираем контейнер с терминала раньше, чем вы готовы его принять, и держим его на площадке. Это останавливает demurrage по терминальным ставкам и снимает нагрузку с вашего графика приёмки.
В чём разница между demurrage, per diem и detention?
Это три разных сбора от разных сторон. Demurrage это терминал берёт с вас деньги за груз, который стоит внутри ворот после свободного времени. Per diem это морская линия берёт с вас деньги за то, что её контейнер находится у вас дольше свободного времени. Detention это время перевозчика, когда водитель ждёт у вашего дока дольше свободного окна. Они могут идти одновременно, и именно так счёт быстро становится некрасивым.
Что такое chassis split?
Это когда нужное шасси стоит не там же, где контейнер, и грузовик делает лишний рейс за ним, прежде чем вообще сможет забрать груз. Это стоит одной перевозки и это самая частая неожиданная строка в счёте за drayage.
Is it a live unload or a drop and pick?
Either. Live means the driver waits while you unload, which starts detention once the free window is up. Drop and pick means we leave the container and collect it later, which usually costs less if you have the yard space.
Do your drivers carry a TWIC?
Yes. Every driver working the terminals holds a valid Transportation Worker Identification Credential, which is required to get through the gate at all.