Услуга
Drayage контейнеров
Контейнеры из Port of Miami, Port Everglades, Palm Beach и с железнодорожных рамп, до двери или до склада. Грузы с табличками hazmat тоже идут по сети, маршрутом в обход тоннеля.
Откуда мы вывозим и что решает терминал
Все три морских порта, каждый терминал внутри них, река Miami и железнодорожные рампы в Hialeah. На каком терминале стоит ваш контейнер, выбираете не вы: это следует из вашей брони. CMA CGM и Maersk приходят на SFCT, собственная линия Seaboard приходит на Seaboard, а значительная часть остального приходит на POMTOC.
Пришлите номер контейнера и линию, а остальное мы разберём сами, включая то, какое имя хотят видеть на воротах, когда документы и водитель говорят разное.
Две вещи, которые останавливают drayage
Шасси и слоты. В сети больше 800 шасси, они стоят на площадке, а не берутся из пула терминала, поэтому нехватка в пуле не держит ваш ящик. Слоты сложнее, потому что слот должен существовать, прежде чем грузовик чем-то поможет.
Выгрузка с колёс или drop and pick это ваш выбор, и он меняет цену. С колёс значит, что водитель ждёт, пока вы разгружаете, и после свободного окна начинает идти detention. Drop and pick значит, что мы оставляем контейнер и возвращаемся за ним, и это обычно дешевле, если у вас есть место на площадке, чтобы его держать.
Груз с табличками hazmat и почему меняется маршрут
Груз с табличками hazmat идёт по сети, и до букинга стоит знать одно: через PortMiami Tunnel он не поедет. Тоннель закрыт для placarded-грузов, поэтому контейнер выходит через мост на Port Boulevard, пересекает Biscayne и идёт через центр Miami.
Это вопрос маршрута, а не разрешения. Флоридское разрешение говорит, что вам можно везти по дороге; тоннель оно не открывает, и эти две вещи путают достаточно часто, чтобы груз приезжал в расчёте на короткий путь. Пришлите класс таблички вместе с букингом, и рейс с самого начала планируется через мост, с выездом не в разгар часа пик в центре.
Негабаритный контейнер не пускают в тоннель по той же причине, поэтому оба планируются одинаково, хотя как груз это совершенно разные вещи.
What it costs
Части рейса drayage
Оборудование
Порты
Вопросы
Прямые ответы
Which terminal will my container be at in PortMiami?
It follows your booking rather than your preference. CMA CGM and Maersk land at SFCT, Seaboard's own line lands at Seaboard, and much of the rest lands at POMTOC. Port Everglades, the Port of Palm Beach, the Miami River and the Hialeah rail ramps work the same way: the line decides where the box sits, not the trucker and not you. Send the container number and the steamship line with the request, and the terminal, the gate requirements and the appointment get worked out from there, including which name the gate wants when the paperwork and the driver disagree.
What is the difference between live unload and drop and pick?
Live unload means the driver stays while you unload, and detention starts once the free window is up. Drop and pick means the container is left with you and collected later, which usually costs less if you have the yard space to hold it and the time to work at your own pace. Live is the right answer when you have a crew and a door ready the moment the truck arrives. Drop is the right answer when you do not, or when unloading is going to take longer than an hour or two. It is your call, and it changes the price.
Do I need my own chassis for a drayage move?
No, the chassis comes with the move. Over 800 are yard-staged rather than drawn from the terminal pool, so a pool shortage at the terminal is not what holds your box up. Appointments are the harder constraint: at SFCT and at nearly everything at Port Everglades a slot has to exist before a truck is any use at all. King Ocean runs no appointment system, and Seaboard at PortMiami runs until 7 during the week and opens Saturday until 2, which is worth knowing when a free day lands on a weekend.
How far is the warehouse from PortMiami and Port Everglades?
The Hialeah Gardens warehouse sits roughly 20 road miles from PortMiami and about 25 from Port Everglades, with the Hialeah rail ramps 5 to 8 miles away. That is what makes a pre-pull, a transload or a devan a same-day job instead of a cross-county trip: a container collected in the morning can be emptied and the empty returned before the terminal closes. Five acres of yard and over 50 dock doors sit at the end of that run, which is where the box waits if you are not ready for it yet.
Do you pull containers off the Miami River and the rail ramps too?
Yes. All three seaports and every terminal inside them, plus the Miami River berths and the Hialeah rail ramps. The ramps are the closest of the lot, 5 to 8 miles from the yard, which makes an intermodal pull one of the shortest runs on the board and an easy pairing with a transload at the same dock. A river berth works differently from a seaport terminal, so send the berth name along with the container number and the line and the rest is worked out before a truck is committed.
Как получить ставку?
Пришлите направление, оборудование, размер контейнера и порт, и мы вернёмся с цифрой. Ставки и диспетчеризация работают круглосуточно на quotes@dariaslogistics.com.
Что на самом деле входит в ставку на drayage?
Сама перевозка плюс дополнительные сборы, которые потом становятся сюрпризом: шасси, pre-pull, per diem, demurrage, detention и хранение. Мы предпочитаем назвать их сразу, а не добавить в счёт.