Destinazione
Da Miami a Pompano Beach
Zona industriale del nord di Broward, ben servita dalla I-95 e dal Turnpike, e facile da abbinare a un ritiro al Port Everglades.
Preventivo
Ci dica il porto, il container e l'indirizzo di consegna e quotiamo Pompano Beach in entrambe le modalità, dove ne vale la pena.
Non le è arrivato nulla? Scriva direttamente a quotes@dariaslogistics.com.
Il last free day è oggi o domani?
L'orologio corre al porto, non in strada
Il demurrage parte al terminal il giorno dopo il suo last free day, che la merce faccia cinque miglia o cinquecento. Prima portiamo il container in piazzale con un pre-pull, poi corriamo a Pompano Beach quando lei è pronto, invece di lasciare la cassa ferma al terminal a maturare addebiti mentre il ricevitore trova una banchina.
Tutto diretto
Il container arriva a Pompano Beach
È abbastanza vicino che il container viaggia diretto su chassis e rientra in giornata. Nessuna manipolazione, nessun secondo tocco, e il vuoto è già rientrato prima che il per diem diventi un argomento.
The run from the port to Pompano Beach
A Pompano Beach container usually comes off Port Everglades, about 15 road miles south, and the move is a same day one up I-95 or the Florida Turnpike. The box goes through on a chassis: at this distance a transload would mean paying to handle the freight twice for no gain at all.
Through means the container is delivered whole, unloaded live while the driver waits or dropped in your yard if there is room, and the empty goes back to the terminal the same day. If the box landed at PortMiami rather than Port Everglades it is roughly 45 miles instead of 15, still same day, but the appointment is at a different port.
Delivering in Pompano Beach
Pompano Beach is in Broward County north of Fort Lauderdale, with I-95, the Florida Turnpike and Pompano Beach Airpark all inside the city and the Dixie Highway rail corridor running through the industrial blocks. Receivers here are mostly warehouse and light industrial, so real docks are common. A 40 ft container on a chassis still needs a straight approach and room to turn once it is in.
Send the container number, the steamship line, the last free day, the delivery address and whether the site is appointment only or first come, plus live or drop. That is what the day gets built on. If the box has to come off PortMiami instead, say that too, because the extra thirty miles change the shape of the morning.
Cosa la muove
Tutto quello che muoviamo
Container da 20 piedi
20' GP / 22G1
Container da 20 piedi high cube
20' HC / 25G1
Container da 40 piedi
40' GP / 42G1
Container da 40 piedi high cube
40' HC / 45G1
Container da 45 piedi high cube
45' HC / L5G1
45 piedi high cube, 102 pollici di larghezza
45' HC wide body, 102in
Reefer da 20 piedi
20' RF / 22R1
Reefer da 40 piedi
40' RF / 42R1
Reefer da 40 piedi high cube
40' RH / 45R1
Open top
20' 22U1 / 40' 42U1
Flat rack
20' / 40' FR
ISO tank
20' tank
Container in sovrappeso
any, over legal gross
In-bond e dogana
any, under customs bond
Pianale
Il pianale aperto di riferimento, da 48 e da 53 piedi. Si carica dal lato, dall'alto o da dietro, e tutto ciò che supera gli 8 piedi e 6 pollici di altezza di carico comincia a richiedere un permesso.
Step deck
Il pianale principale ribassato dà circa 18 pollici in più di altezza di carico di legge rispetto a un pianale normale. Si chiama anche drop deck.
Double drop
Una culla fissa tra due pianali rialzati, per carichi alti che non devono salire su ruote.
Lowboy
Il pianale più basso che esista, per macchine alte e pesanti. La culla è corta, quindi di solito il limite è la lunghezza, non il peso.
Piggyback forklift
A rough-terrain forklift that rides on a mounting kit at the rear of the flatbed and unloads where there is no dock and no site equipment. The freight pays for it twice: in the surcharge and in the payload its weight displaces, which is why it is quoted only where it saves more than it costs.
RGN, collo di cigno staccabile
Il collo si stacca e il pianale diventa una rampa, così la macchina sale su ruote. Le versioni estensibili e multiasse portano i carichi più pesanti e più lunghi che movimentiamo.
Pianali estensibili
Pianali che si allungano per carichi che sono in regola sul peso ma troppo lunghi, come travi, pale eoliche e tubazioni. Il pianale si estende per sostenere il carico invece di lasciarlo sporgere.
Trasporti pesanti multiasse
Più assi sotto lo stesso pianale, così il peso si distribuisce abbastanza da poter essere autorizzato. Qui viaggiano trasformatori, presse e impianti industriali.
Conestoga
Un telone scorrevole su un telaio, così la merce si carica dal lato come su un pianale ma viaggia coperta come in una cassa. Niente squadra di intelonatura e nessun rischio pioggia.
Semirimorchio chiuso
Merce pallettizzata, chiusa, da 48 e da 53 piedi. La scelta di riferimento per tutto ciò che esce da un container con il transload e prosegue nell'entroterra.
Semirimorchio refrigerato
Semirimorchio a temperatura controllata, da 48 e da 53 piedi. È ciò in cui si trasforma un container reefer quando la merce fa transload per proseguire nell'entroterra.
Prima di lasciare Hialeah Gardens
Un magazzino a Hialeah Gardens, oltre 50 baie di carico
Tutto quello che esce dal chassis passa di qui, a Hialeah Gardens, a pochi minuti dai porti, prima che la merce vada da qualsiasi parte. Transload, cross-dock, stoccaggio, oppure ricevimento e spedizione a suo nome. Su una tratta breve come Pompano Beach di solito è la risposta quando il ricevitore non ha una banchina, più che una questione di costo.
Cosa finisce in fattura
- Chassis
- Il semirimorchio su cui viaggia il container. Se non si trova dove si trova il container, è un chassis split e un viaggio in più.
- Pre-pull
- Ritirare il container prima che lei sia pronto, per fermare lo stoccaggio del terminal. Quasi sempre costa meno del demurrage che evita.
- Demurrage
- Il terminal che le addebita la merce ancora dentro il gate dopo il last free day.
Il resto
Domande
Risposte dirette
Is Port Everglades or PortMiami the better starting point for a Pompano Beach delivery?
Port Everglades, when you get the choice. It is about 15 road miles from Pompano Beach against roughly 45 from PortMiami, and the shorter pull means a shorter day and an empty back sooner. Which port a box lands at is set by the steamship line and the booking rather than by the trucking, so that is a question for booking time, not for after the vessel arrives.
Can a container be dropped in Pompano Beach and picked up later?
Yes if your yard has the room and you can live with the chassis standing there. A drop frees the driver and lets you unload at your own pace, but the container is still on per diem every day it is away from the terminal, so those days are not free. A live unload costs waiting time instead. Tell us which you want when you book and it gets priced that way.
Quanto ci vuole per portare la merce da Miami a Pompano Beach?
Stesso giorno, su circa 15 miglia di strada. Quello è il viaggio; la variabile più grossa di solito è l'appuntamento al terminal lato Miami, non la strada.
Il mio container deve andare diretto a Pompano Beach o passare per un transload?
Diretto, su questa tratta. È abbastanza corta perché il container vada e torni in giornata, quindi non si guadagna nulla a movimentare la merce due volte.
C'è qualcosa di particolare sulla tratta Pompano Beach?
Zona industriale del nord di Broward, ben servita dalla I-95 e dal Turnpike, e facile da abbinare a un ritiro al Port Everglades.
Andate oltre la Florida?
Sì, in tutti i 48 stati, di norma con un transload su semirimorchio prima.
Cos'è il last free day?
L'ultimo giorno in cui il suo container può restare dentro il terminal prima che partano gli addebiti di stoccaggio. Se lo si supera, il demurrage matura ogni giorno, ed è per questo che un pre-pull costa quasi sempre meno dell'attesa.
Cos'è un pre-pull?
Ritiriamo il container dal terminal prima che lei sia pronto e lo teniamo in un piazzale. Ferma il demurrage a tariffe di terminal e toglie pressione ai suoi orari di ricevimento.
Come ottengo una tariffa?
Ci mandi la tratta, il mezzo, la dimensione del container e il porto, e le rispondiamo con un numero. Preventivi e dispatch 24 ore su 24 a quotes@dariaslogistics.com.
Cosa comprende davvero un preventivo di drayage?
Il trasporto in sé, più gli accessori che poi sorprendono: chassis, pre-pull, per diem, demurrage, detention e stoccaggio. Preferiamo indicarli subito piuttosto che aggiungerli a una fattura.