Destinazione
Da Miami a Miramar
Sta sul confine di contea, quindi si può servire dal Port of Miami o dal Port Everglades. Quale convenga di più dipende da dove è arrivata la cassa.
Preventivo
Ci dica il porto, il container e l'indirizzo di consegna e quotiamo Miramar in entrambe le modalità, dove ne vale la pena.
Non le è arrivato nulla? Scriva direttamente a quotes@dariaslogistics.com.
Il last free day è oggi o domani?
L'orologio corre al porto, non in strada
Il demurrage parte al terminal il giorno dopo il suo last free day, che la merce faccia cinque miglia o cinquecento. Prima portiamo il container in piazzale con un pre-pull, poi corriamo a Miramar quando lei è pronto, invece di lasciare la cassa ferma al terminal a maturare addebiti mentre il ricevitore trova una banchina.
Tutto diretto
Il container arriva a Miramar
È abbastanza vicino che il container viaggia diretto su chassis e rientra in giornata. Nessuna manipolazione, nessun secondo tocco, e il vuoto è già rientrato prima che il per diem diventi un argomento.
The run from the port to Miramar
Miramar sits right on the Broward and Miami-Dade county line, which makes it one of the few cities served naturally from either port. Port Everglades is about 15 road miles away and PortMiami is a similar run south. Which one is cheaper depends on where your box actually landed rather than on anybody's preference.
The container runs through on a chassis either way. Fifteen miles is a same day move with the empty back at the terminal before the gate closes, so there is no distance here to justify stripping the freight onto a trailer. Delivered whole, unloaded live or dropped in your yard, empty returned the same day.
Delivering in Miramar
Miramar runs a long way west in Broward County, from I-95 out past the Florida Turnpike and along Miramar Parkway toward the edge of the Everglades, and how far west your address sits changes the drive more than the county line does. The distribution buildings out west are modern and dock height. Older addresses closer to US 441 can be tighter for a 40 ft box on a chassis.
Send the container number, the steamship line, the last free day, the full delivery address and whether the unload is live or a drop, and name the port the box landed at so the pull is planned from the right gate rather than the nearer one. It is also worth saying how far west the address sits.
Cosa la muove
Tutto quello che muoviamo
Container da 20 piedi
20' GP / 22G1
Container da 20 piedi high cube
20' HC / 25G1
Container da 40 piedi
40' GP / 42G1
Container da 40 piedi high cube
40' HC / 45G1
Container da 45 piedi high cube
45' HC / L5G1
45 piedi high cube, 102 pollici di larghezza
45' HC wide body, 102in
Reefer da 20 piedi
20' RF / 22R1
Reefer da 40 piedi
40' RF / 42R1
Reefer da 40 piedi high cube
40' RH / 45R1
Open top
20' 22U1 / 40' 42U1
Flat rack
20' / 40' FR
ISO tank
20' tank
Container in sovrappeso
any, over legal gross
In-bond e dogana
any, under customs bond
Pianale
Il pianale aperto di riferimento, da 48 e da 53 piedi. Si carica dal lato, dall'alto o da dietro, e tutto ciò che supera gli 8 piedi e 6 pollici di altezza di carico comincia a richiedere un permesso.
Step deck
Il pianale principale ribassato dà circa 18 pollici in più di altezza di carico di legge rispetto a un pianale normale. Si chiama anche drop deck.
Double drop
Una culla fissa tra due pianali rialzati, per carichi alti che non devono salire su ruote.
Lowboy
Il pianale più basso che esista, per macchine alte e pesanti. La culla è corta, quindi di solito il limite è la lunghezza, non il peso.
Piggyback forklift
A rough-terrain forklift that rides on a mounting kit at the rear of the flatbed and unloads where there is no dock and no site equipment. The freight pays for it twice: in the surcharge and in the payload its weight displaces, which is why it is quoted only where it saves more than it costs.
RGN, collo di cigno staccabile
Il collo si stacca e il pianale diventa una rampa, così la macchina sale su ruote. Le versioni estensibili e multiasse portano i carichi più pesanti e più lunghi che movimentiamo.
Pianali estensibili
Pianali che si allungano per carichi che sono in regola sul peso ma troppo lunghi, come travi, pale eoliche e tubazioni. Il pianale si estende per sostenere il carico invece di lasciarlo sporgere.
Trasporti pesanti multiasse
Più assi sotto lo stesso pianale, così il peso si distribuisce abbastanza da poter essere autorizzato. Qui viaggiano trasformatori, presse e impianti industriali.
Conestoga
Un telone scorrevole su un telaio, così la merce si carica dal lato come su un pianale ma viaggia coperta come in una cassa. Niente squadra di intelonatura e nessun rischio pioggia.
Semirimorchio chiuso
Merce pallettizzata, chiusa, da 48 e da 53 piedi. La scelta di riferimento per tutto ciò che esce da un container con il transload e prosegue nell'entroterra.
Semirimorchio refrigerato
Semirimorchio a temperatura controllata, da 48 e da 53 piedi. È ciò in cui si trasforma un container reefer quando la merce fa transload per proseguire nell'entroterra.
Prima di lasciare Hialeah Gardens
Un magazzino a Hialeah Gardens, oltre 50 baie di carico
Tutto quello che esce dal chassis passa di qui, a Hialeah Gardens, a pochi minuti dai porti, prima che la merce vada da qualsiasi parte. Transload, cross-dock, stoccaggio, oppure ricevimento e spedizione a suo nome. Su una tratta breve come Miramar di solito è la risposta quando il ricevitore non ha una banchina, più che una questione di costo.
Cosa finisce in fattura
- Chassis
- Il semirimorchio su cui viaggia il container. Se non si trova dove si trova il container, è un chassis split e un viaggio in più.
- Pre-pull
- Ritirare il container prima che lei sia pronto, per fermare lo stoccaggio del terminal. Quasi sempre costa meno del demurrage che evita.
- Demurrage
- Il terminal che le addebita la merce ancora dentro il gate dopo il last free day.
Il resto
Domande
Risposte dirette
Miramar is on the county line. Which port should my container come from?
Whichever one it landed at. Port Everglades and PortMiami are roughly the same distance from Miramar, about 15 road miles, and both are a same day move. The steamship line and the service decide where a vessel discharges, so this is rarely a choice made at the trucking end. Name the port along with the container number and the pull gets planned from the right gate.
Does a west Miramar address take longer than one near I-95?
A little. Miramar stretches a long way west toward the Turnpike and past it, so the last stretch of the drive adds more time than the county line suggests. It is still a same day move from either port. The compensation is that the newer buildings out west have proper docks and wide yards, which usually saves more time at the door than the extra miles cost on the road.
Quanto ci vuole per portare la merce da Miami a Miramar?
Stesso giorno, su circa 15 miglia di strada. Quello è il viaggio; la variabile più grossa di solito è l'appuntamento al terminal lato Miami, non la strada.
Il mio container deve andare diretto a Miramar o passare per un transload?
Diretto, su questa tratta. È abbastanza corta perché il container vada e torni in giornata, quindi non si guadagna nulla a movimentare la merce due volte.
C'è qualcosa di particolare sulla tratta Miramar?
Sta sul confine di contea, quindi si può servire dal Port of Miami o dal Port Everglades. Quale convenga di più dipende da dove è arrivata la cassa.
Andate oltre la Florida?
Sì, in tutti i 48 stati, di norma con un transload su semirimorchio prima.
Cos'è il last free day?
L'ultimo giorno in cui il suo container può restare dentro il terminal prima che partano gli addebiti di stoccaggio. Se lo si supera, il demurrage matura ogni giorno, ed è per questo che un pre-pull costa quasi sempre meno dell'attesa.
Cos'è un pre-pull?
Ritiriamo il container dal terminal prima che lei sia pronto e lo teniamo in un piazzale. Ferma il demurrage a tariffe di terminal e toglie pressione ai suoi orari di ricevimento.
Come ottengo una tariffa?
Ci mandi la tratta, il mezzo, la dimensione del container e il porto, e le rispondiamo con un numero. Preventivi e dispatch 24 ore su 24 a quotes@dariaslogistics.com.
Cosa comprende davvero un preventivo di drayage?
Il trasporto in sé, più gli accessori che poi sorprendono: chassis, pre-pull, per diem, demurrage, detention e stoccaggio. Preferiamo indicarli subito piuttosto che aggiungerli a una fattura.