Leistung
Cross-dock
Rein durch das eine Tor, sortiert, raus durch das andere, ohne ein Regal zu berühren.
Rein durch das eine Tor, raus durch das andere, nichts eingelagert
Ladung kommt an, wird auf der Rampe sortiert und fährt auf einem anderen Lkw wieder los. Sie wird nicht gelagert, nicht eingeregalt und nicht inventarisiert, sie fängt sich also keine Lagerkosten ein und wartet auf keine Kommissionierung.
Beim cross-dock geht es um Zeit. Es ist für Ladung, die schon weiß, wohin sie geht, und nur das Fahrzeug wechseln, sich auf mehrere Ziele aufteilen oder mit etwas anderem in dieselbe Richtung zusammengelegt werden muss.
Wie es sich von transload unterscheidet, weil das verwechselt wird
Beim transload geht es ausdrücklich darum, die Ladung aus einem Seecontainer zu holen, damit die Box zurückgehen kann und kein per diem mehr kostet. Beim cross-dock geht es um die Weiterleitung: beliebige Ladung, beliebiges Fahrzeug, sortiert und weg.
Eine Sendung kann beides sein, und ist es oft. Muss Ihre Ladung Tage oder Wochen stehen statt Stunden, passt keines von beiden, und Sie brauchen Lagerung.
Equipment
Häfen
Fragen
Klare Antworten
What does it cost to unload a container?
It depends on one thing more than any other: whether the freight is on pallets or stacked loose on the floor. Palletized is a forklift job. Floor-loaded is a crew by hand, and a floor-loaded 40ft is roughly double a 20ft because it is roughly double the box. The published rates are on the warehousing cost page, and they are separated exactly that way rather than hidden behind one devanning number.
Do you unload floor-loaded containers?
Yes, and it is worth telling us before you book rather than after. Nobody can tell from a packing list whether a container is floor-loaded; if it lists cartons with no pallet count, assume it is, because discovering it at the dock costs an afternoon and a crew.
Can you restack or rework a damaged pallet load?
Yes. Pallet restacking and rework is ordinary work here: a load that shifted, a pallet built too high for the receiver, cartons that need re-squaring and re-wrapping before anyone will take them. It is also the moment to photograph what arrived, while the container it came out of is still in front of us.
Does unloading here get the container back to the line faster?
That is usually the whole reason to do it here. Per diem runs the entire time the box is out of the terminal, including the days it waits at your dock for a crew. Minutes from the port, the container is emptied and returned the same day and the freight waits on your schedule instead of the line's.
Gibt es einen 45-Fuß-Container in Standardhöhe?
In der Praxis nein. 20- und 40-Fuß-Container gibt es in 8 Fuß 6 Standard und 9 Fuß 6 High Cube, der 45 hat sich aber nur als High Cube durchgesetzt, daher der ISO-Code L5G1: die 5 steht für die Höhe von 9 Fuß 6. Wenn Ihnen jemand einen 45 anbietet, ist es ein High Cube. Beim 45 ist die eigentliche Frage die Breite, denn der 102 Zoll breite Wide Body ist auf den Südflorida-Trades verbreitet und innen 7 Zoll breiter als der ISO-Container.
Wie bekomme ich einen Preis?
Schicken Sie Strecke, Equipment, Containergröße und Hafen, dann kommt eine Zahl zurück. Angebote und Disposition laufen rund um die Uhr unter quotes@dariaslogistics.com.